物流裝備制造產業  
  
該產業是用高新技術改造傳統產業，提高整個物流系統裝備現代化水平的重要產業，大體可以劃分為集裝設備、貨運汽車、鐵道貨車、貨船、貨運航空器、倉庫設備、裝卸機具、輸送設備、分檢與理貨設備、物流工具生產等行業。目前我國對各種物流裝備進行綜合的、系統的開發能力不均衡。集裝箱生產能力和國際市場份額都已居世界首位，而其他行業產品技術含量和附加值都比較低，沒有規模優勢，很多物流裝備還要靠進口。建議“十五”期間把物流裝備制造產業作為優先發展的重點產業，加大改造和提升的力度，創造物流產業的新生產力要素。

何謂價值鏈  
     美國作業成本科技公司（ＡＢＣＴｅｃｈｎｏｌｏ－ｇｉｅｓ）及美國供應鏈局（ＴｈｅＶａｌｕｅＣｈａｉｎＡｕｔｈｏｒｉｔｙ）曾聯合介定何謂價值鏈：價值鏈是一種高層次的物流模式，內容由原材料作為投入資產開始，直至為原料透過不同過程售予顧客為止，當中作出所有的增值活動都可包括在價值鏈中組成部分。
　　香港專業教育學院青衣分校工商管理系高級講師楊東明則表示，有些人狹義地認為物流就等于供應鏈。不過他認為價值鏈就是從另一個角度，將價值鏈融入物流當中。他指出，供應鏈著重「貨物」在物流運作上的流動過程，而價值鏈除了注視「貨物」的流動，更加著重「資金」在物流運作上的流動過程。因此，在新思維方面，價值鏈和供應鏈都是物流運作上的兩大組成部分。

物流定義的疑似  
     對某個概念進行定義，無外乎從內涵和外延兩個方面下手。學問大的人可以從內涵方面捉刀，考慮問題細致的人，也可以在外延上進行囊括。
　　在邏輯學上最著名的定義當推列寧對“物質”內涵的表述，歷來被哲學界公認為最科學的定義。列寧從第一個到最后一個文憑都是法律專業，概念問題一直不含糊。
　　從外延上給某個概念下定義，可能更容易一些，但目前尚無經典案例，一個不周全的概括似乎總能被后來者推翻。
　　對某個事物進行準確的定義，需要很深的功力，包括敏銳的洞察能力、科學的分析能力和邏輯關系的把握能力、語言文字的表述能力等。給某個事物下定義的人，一般都是這個行業內的專家和權威，這似乎已經成為定式。
　　然而在物流業，對物流的定義出現了多種解釋。美國、日本、德國都有自己的定義，甚至同一國家不同時期有不同的定義，國內則更多。造成國內物流概念的繁多自有其原因。
　　首先，物流這個行當沒有絕對的行業領袖。誰都在管物流，當然有權把自己管轄的東西進行梳理，并以一種高屋建瓴而排他的姿態，對物流下一個結論性的定義，頗有給自己孩子起名的味道。
　　其次，仔細觀察這些物流概念，會發現在內涵與外延兩個方面各有建樹。盡管物流本身并不會變色，但大家從不同的角度觀察物流，繪出的圖象自然各有千秋，正如古人所說的“橫看成嶺側成峰”。
　　從實際情況看，目前還沒有一個最“牛”的物流定義被業界公認并接受，我們暫且稱之為物流定義的疑似階段，這也只能說明大家的努力尚有缺陷之處，還可以繼續操練。
　　還有一個現象挺怪，當物流剛剛被引入國內的時候，當物流業還有點涼的那段時間，物流定義比較單一；相反，當中國物流業一次又一次地升溫，物流定義的爭論隨之迭起。這種現象在中國有一定的普遍性：什么東西熱，玩概念炒概念的人就多。
　　不過，簡單地用“盲人摸象”這個成語來否定大伙兒的熱心，有打擊積極性的罪過，畢竟，要解決物流管轄權等重大問題，還是要有一些人先行務虛，在概念上取得突破。
　　物流定義熱，肯定不是壞事，我們更期待物流定義的確診。，我們更期待物流定義的確診。

GPS到底是什么？  
    從事交通物流行業的很多人都在說ＧＰＳ，很多私家車車主在購買新車時也選配ＧＰＳ系統，那么ＧＰＳ到底是什么？
　　據上海森泰克公司專業從事ＧＰＳ產品研發的人員介紹，ＧＰＳ是ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ的簡稱，即全球衛星定位系統。目前除美國外，還有俄羅斯、歐盟全球定位系統，而我們通常意義上的ＧＰＳ是指美國全球衛星定位系統。它通過接受美國發射的２４顆衛星中任意３顆以上衛星所發射的導航信號，可以在任何地點、任何時候準確地測量到物體瞬時的位置，確切地說是物體的經緯度、高度、速度等位置信息。ＧＰＳ最初只是運用于軍事領域。目前ＧＰＳ已被廣泛應用于交通行業，它利用ＧＰＳ的定位技術結合無線通信技術（ＧＳＭ或ＣＤＭＡ）、地理信息管理系統（ＧＩＳ）等高新技術，實現對車輛的監控，經過ＧＳＭ網絡的數字通道，將信號輸送到車輛監控中心，監控中心通過差分技術換算位置信息，然后通過ＧＩＳ將位置信號用地圖語言顯示出來，最終可通過服務中心實現車輛的定位導航、防盜反劫、服務救援、遠程監控、軌跡記錄等功能。
　　國外ＧＰＳ已被廣泛應用于公交、地鐵、私家車等各方面，目前，國內ＧＰＳ的應用還處于萌芽狀態，但發展勢頭迅猛，交通運輸行業已充分意識到它在交通信息化管理方面的優勢。
　　ＧＰＳ主要有哪些功能呢
　　防盜功能：當車主離開車輛，車輛處于安全設防狀態時，如果有人非法開啟車門或發動車輛，車輛會自動報警，此時車主手機、車輛監控中心同時會收到報警電話，不勞車主費腦傷神，監控中心的值班人員會立即聯系１１０報警；且車輛自動啟動斷油、斷電程序。
　　反劫功能：車主尤其是出租車開到郊外，如果遇到幾個悍匪劫車，也不再是孤軍奮戰。有強大的ＧＰＳ系統支持，車主只要按下報警開關，車輛會向監控中心發出遇劫報警。如果報警開關被悍匪發現并遭到破壞時，遭破壞的系統能自動發出報警信號，監控中心便立即啟動實現自動跟蹤系統，立刻將車輛的位置信息反饋給１１０，以便對車主進行及時營救。
　　導航功能：也即是電子地圖功能，這個功能才是ＧＰＳ的正統功能。車主只要輸入起點和終點，該系統便立即將兩地之間的最佳捷徑指給車主。可惜的是這項技術目前在中國短期內還是一種概念。據說，中國一汽等企業已開始著手研發自主導航系統，因此車主有理由相信不久的將來可以發揮ＧＰＳ的導航作用了。
　　目前，國內主要是通過語音導航，車主可以通過車輛的監控中心得到車輛所在位置。同時也可以向該中心查詢行走路線。這種語音導航與國外的電子地圖相比，雖然并不完美，但它可以減輕車主邊開車邊看地圖的壓力，車主只要通過免提電話，便可以輕松得到指引。

代理物流經營方式  
     代理物流經營方式就是為各種新興商務活動提供代理而開展的物流經營方式。它一般應注意根據實際情況合理決定物流經營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。

物流中樞  
     物流中樞（ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＨｕｂ）是指設置于主要和換裝、中轉地點，控制貨物的銷售、集中和發送的基地。物流中樞與設置在終點的發送中心相結合，能有效地履行運輸和發送義務。在美國，設置于內陸腹地的物流中樞，也常承擔著發送中心應承擔的義務。

托盤運輸  
     托盤運輸：是貨物按一定要求成組裝在一個標準托盤上組合成為一個運輸單位并便于利用鏟車或托盤升降機進行裝卸托運和堆存的一種運輸方式。
托盤提供：
    １．由承運人提供，在裝貨地將貨物集裝在托盤上，然后貨物與托盤一起裝上運輸工具，在卸貨地收貨人提貨時，連同托盤提走，在規定時間內將空托盤送回。
    ２．由貨方自備簡易托盤，隨同貨物一起交收貨人。
    托盤運輸注意事項：
    １．以包裝件雜貨物適宜于托盤運輸，散裝裸裝超重超長或冷藏貨物均不能用托盤運輸
    ２．必須符合托盤積載的規定。
    ３．每一托盤貨載必須捆扎牢固。
    ４．國際貨運上對托盤本身免收運費。
    ５．必須在所有運輸單證上注明"托盤運輸"字樣。 　 　

何謂即時庫存？  
     即時庫存就是當庫存發生異動，不管何時何地，皆應匯總計入庫存。庫存檔內容包括店別、貨號、進銷類別、在途數量、實際數量。
　　庫存異動區分兩種：
　　1、 在途異動：即指采購、調撥、銷貨及退貨單等單據開立后未執行收發，尚待點貨裝車配送，此時只將預定進銷或調撥數量計入庫存檔的在途數量。
　　2、 實際異動：單據經執行完成，此時將收發量計入庫存檔的實際數量，并將庫存檔原先該單所計的在途數量扣回。

電子供應鏈  
涵義：電子供應鏈通過集中協調不同企業的關鍵數據，如訂貨、預測、庫存狀態、缺貨狀況、生產計劃、運輸安排、在途物資、銷售分析、資金結算等數據；便于管理人員迅速、準確地獲得各種信息。并充分利用電子數據交換（EDI）、INTERNET等技術手段，實現供需鏈上的信息集成，達到共享采購訂單的電子接受與發送、多位置庫存自動化處理和控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息。
    功能：提高企業對市場需求信息反應的準確性與響應速度，協調降低供應鏈的總體成本，使供應鏈的節點企業共同獲利。

反向物流  
反向物流下的定義是：
    反向物流就是為了資源回收或正確處理廢棄物，在高效及適當成本下，對原材料、在制品、產成品及相關信息從消費點到產出點的流動和儲存進行規劃、實施和控制的過程。

直線型物流活動  
      直線型物流活動（Linear　Logistics　Activities）物流活動與企業管理組織形式和制造營銷活動一樣有直線型和職能型之區別。直線型物流活動的主要內容有：訂單受理、通訊、庫存管理、入庫和保管、發送、運輸、車輛運用。物流管理人須對完成顧客服務而進行的種種物流活動承擔責任，即接受顧客訂單、辦理、處理訂單須完成的各項手續后，順序完成成品入庫、庫存管理和發送等項作業，以確保成品的順利流通，最終完成向顧客發送成品的任務。作為物流管理人，須對物流總費用的高低承擔責任。