中國叉車市場的潛力帶來巨大的商機，誰將傲視群雄，誰將銷聲匿跡，市場將給出最終的答案。 全球叉車產業(尤其是發達國家)從產業周期角度分析，已經處在成熟期，叉車市場增速放緩。為了尋找新的利潤增長點，國際叉車業巨頭逐漸將目光轉向中國這個世界叉車業最具潛力的國家。　　
   從我國情況看，叉車產品和叉車行業依然處于發展期，產品技術仍需發展完善；產品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展；市場經濟環境下的產業自然調整仍處于初級階段；客戶使用意識和企業研發意識、能力依然落后。發達國家的用戶和企業考慮的是如何把叉車用得更好，尋求更好的解決方案，而我國很多客戶還在叉車和人工搬運間左右為難，叉車產品也不能很好的滿足多樣化的需求。所以，從這幾個方面來看，我國叉車產業具有很大的發展空間。 在工程機械類產品中，叉車使用范圍要廣的多，遍及各個經濟領域。它的成長主要受以下四個因素的影響：一是國家經濟發展水平；二是工業化程度；三是國家經濟增長的“動力源”分布；四是社會的叉車使用意識。其中第三點有必要進一步解釋：比如90年代初，國家經濟增長幾乎完全領先基建投資拉動，因此其他工程機械產品都在短期內得到了“飛速發展”，惟獨叉車起色不大。原因是，固然當時的繁榮對叉車行業制約 發展也起到了一定的推動作用，但是各經濟領域的發展很不均衡，而叉車的應用領域非常廣泛，因此局部的繁榮對叉車產業發展促進不大。因此，叉車產業的前景是非常廣闊的，并且由前面的解釋可知叉車產業的發展要比其他工程機械產品穩定很多。主觀估計，未來三年突破8萬臺是可以預期的，這個數字也是業內人士的普遍看法。　　可以預見，盡管有諸多不確定及不利因素存在，我國叉車行業總體前景依然樂觀。對于有實力的本土企業而言，除了繼續圍繞技術、機制、質量、品牌等關鍵點做文章外，規模、效率、成本將是決定其未來興衰的重要因素。 叉車市場逐漸成熟，并不意味著所有的叉車企業將同時收益，市場競爭的激烈殘酷已經為一些實力不足的企業敲響警鐘。
    可以說目前中國叉車行業的發展已經開始出現明顯的分化，少數企業蒸蒸日上，而絕大多數企業則每況愈下。在狀況不佳的企業中，少數企業是由于自身的個別原因，而多數企業則是緣于眾多國際強勢品牌進入中國市場而給行業帶來強烈沖擊，另外一個原因就是整個產業結構質量的低下。單就本土企業而言，統計數據顯示，前3家企業的市場占有率已由1994年的41.2%提高到了2003年的86.1%，前5家企業的市場占有率已由1994提的57.5%提高到2003年的91.8%，而其余近30家企業的市場占有率不足10%，馬太效應顯現，行業格局明顯分化。到目前為止，眾多本土小企業均仍在咬牙堅持，但他們存在的作用和意義基本上可以忽略，行業第一輪整合已接近尾聲，留給小企業抉擇的機會和時間已經不多了。 與叉車市場的喜悅形成鮮明對比，中國叉車企業（國內企業）的整體現狀隱約讓人們感到了一絲苦澀，同時也讓人們感到欣慰，看到了希望：行業領導者已基本形成，行業結構正在朝健康的方向發展，規模效益已有在個別企業明顯體現出來，行業整體贏利能力顯現。