近兩年，我國重型車市場呈現井噴式的發展趨勢，玉柴作為中國最大的柴油機生產基地，也當仁不讓,其推出的系列重型發動機打破了中國發動機市場的競爭格局，成為一朵愈開愈嬌艷的奇葩。
高瞻遠矚，技術領先引領 柴油機消費潮流
“高起點”一直是玉柴新品開發的重要理念之一，也是玉柴近幾年進一步贏得市場主動的重要戰略之一，率先適合中國道路的YC6105QC為玉柴贏得了“王牌動力”稱號后，競爭對手還在跟進開發自然吸氣發動機的時候，玉柴率先成功引進、推廣了配套P7100高壓油泵、P型噴嘴、帶旁通閥增壓、中冷的YC6112ZLQ發動機，引領了中國帶旁通閥增壓、中冷柴油發動機的消費潮流；盡管當時競爭對手低價傾銷配套AD型高壓油泵、S型噴嘴的產品，但玉柴率先用P泵、P嘴覆蓋所有系列的玉柴發動機，并率先成功推出了排放達標歐I的產品；當競爭對手跟進開發排放達標歐I產品的時候，玉柴發動機卻投放歐II產品；而競爭對手的發動機排放達到歐II時，玉柴又推出了歐III產品；當競爭對手宣傳將要推出排放達標歐III產品的時候，達標Ⅳ的玉柴產品已進入試制、試配階段。玉柴就是這樣不斷領先推出更可靠、更強勁、更省油、更舒適的柴油機引領著柴油機的消費潮流，同時也為自己培育了一支可以開發排放達標歐Ⅳ以上產品的技術隊伍，贏得了市場的主動，并已經向重型發動機延伸。
YC6L，超前進入 四氣門時代
玉柴2003年成功推向市場的YC6L是國內第一款四氣門重型發動機，提前進入歐III時代。該產品是國內起點最高的發動機，不是從傳統的低品位發動機進行簡單改良而來，而是一款以21世紀全球現代柴油機先進技術為起點進行全新設計的高品位發動機，因此解決了改良機型無法解決的技術難題。融入了玉柴幾代人的產品開發經驗，采用了四氣門技術、濕式缸套高位下支承技術、高頂環機體開式水套冷卻技術、歐洲強制冷卻活塞專有技術、油氣獨立回流和旋風式油器強制內循環技術、曲軸箱油氣室壓力平衡技術、電控單體泵技術等先進的技術成果，具有了自動修正大氣環境、自動故障診斷、巡航控制、怠速加載控制等優點，按照350馬力進行可靠性設計，功率覆蓋310～350馬力，使得發動機的可靠性、經濟性、舒適性又有了更大幅度的提升。YC6L配套重型商用車主要有東風系列、柳汽霸龍系列、陜汽奧龍及德龍系列，YC6L配套的客車主要有廈門金龍客車、蘇州金龍客車、歐V客車、鄭州宇通客車、廈門金旅客車、丹東黃海客車、中大中威客車、揚州亞星客車等，目前批量投放的有歐II、歐III兩代產品，滿足了國內用戶對高端國產四氣門重型發動機的需求。
兩代YC6M爭奪市場
    玉柴2003年同時成功推向市場的兩氣門YC6M發動機則是玉柴歷時三年精心錘煉而成的產品，同樣具備更可靠、更省油、更舒適的優勢。YC6M發動機不是從傳統的低品位發動機進行簡單改良而來，而是一款以21世紀全球現代柴油機先進技術為起點進行全新設計的高品位發動機，因此解決了改良機型無法解決的技術難題。融入了玉柴幾代人的產品開發經驗，采用了T型缸體結構、濕式缸套結構、齒輪室后置結構、點線嚙合齒輪專利技術、RQV-K調速器專利技術和德國FEV特有燃燒系統技術，按照420馬力進行可靠性設計，功率覆蓋220～380馬力，扭矩儲備系數都在1.28以上，適合配套重型汽車、重型工程機械、船舶、發電機組等產品。YC6M配套重型商用車主要有東風系列、柳汽霸龍M系列、陜汽德龍及奧龍系列、紅巖系列、北方奔馳系列、重慶鐵馬系列、歐曼系列，YC6M配套的工程裝載機主要有柳工ZL50C系列、徐工LW540F、LW520F系列、山東臨工ZL50F系列、常林ZLM50E-2系列、三九宜工ZL50F系列、鄭州宇通重工ZL50E-1系列、泰安魯能ZL30F系列、泰安龍泰機械有限公司ZL50F系列、山東常林ZL50F/ZL50G系列、三明重工ZL50C-II系列、建德ZL50C-II系列、常松CSZ500C系列，另外YC6M還配套了玉柴200KW發電機機組及多個品牌的船舶，滿足了暫時不具備四氣門重型發動機購買能力的國內用戶對低價位高端國產重型發動機的需求。玉柴很清楚，低油耗將是今后進一步贏得市場主動的關鍵，即將投放的四氣門YC6M重型發動機將進一步大幅度拓展省油空間，并進一步加劇發動機的省油戰。
先進的設備確保了產品更可靠
　　2004年落成的玉柴鑄造新車間及玉柴柔性機械加工中心聚合了當今世界上最先進的設備。玉柴鑄造新車間80%設備為先進進口設備，自動化程度高，合理采用了機械手操作；投資3億元人民幣的玉柴模塊化柔性機械加工中心全部采用了先進的進口數控加工、檢測設備，合理采用了機械手操作，零配件的精確度得到了進一步提高。正是這些先進的設備進一步提高了玉柴發動機的產品質量，確保了玉柴重型發動機更加可靠，玉柴也因此作出了保修25萬公里/20個月的承諾，這是別的發動機廠無法做到的，也充分證明了玉柴重型發動機的可靠性是經得起考驗的。
整合營銷為用戶服務
　　目前實施了整合營銷為用戶服務的柴油發動機供應商唯有玉柴，而整合營銷是一種系統化的營銷方法，也是目前商家最熱衷的一種營銷方案。玉柴營銷公司的成立，是玉柴品牌資源的整合，是玉柴產品營銷和服務營銷的整合和提升，并通過以下方式更有效地為用戶服務。一是依托玉柴機器的品牌優勢及與各配套汽車廠家良好的合作關系，積極開展國內外知名品牌汽車的代理銷售，二是以結盟原則、利益原則、服務原則和合作原則為基礎，通過向與玉柴結盟的經銷商提供優質服務，特別是融資、信貸、管理、增值業務等服務，讓經銷玉柴產品的經銷商迅速發展起來，從而拓展公司整車銷售的業務，實現共贏。三是長期對外開展汽車消費信貸業務和汽車租賃（融資租賃）業務，為客戶提供“看車、買車、租車、換車、修車”等全方位的配套服務。四是玉柴營銷公司下轄的玉柴物流集團有限公司是全國首批獲得國家一級道路貨物運輸資質企業，遍布全國的40家物流分公司，80個二級配送中心，500多家終端服務網點，確保加盟玉柴物流的用戶保持滿負荷的載運率。五是由玉柴營銷公司2000多位（駐外商務人員1500多人）商務人員、將近1000個服務站和配件專賣店形成的龐大而又完善的玉柴配件專賣及售后服務保障體系，為廣大玉柴用戶提供正宗的玉柴配件和竭誠、快速、周到的服務，確保市內3小時，200公里內6小時、200公里以外12小時到位服務（邊遠地區除外）。
玉柴重機   她在叢中笑
　　玉柴重型發動機優越的性能優勢以及系統化的玉柴服務得到越來越多用戶的認可，在今年5月上海舉辦的第三屆國際發動機及制造技術展覽會上。玉柴機器股份有限公司的YC6M柴油機被評為“最節油機型”、YC6L柴油機被評為“最環保機型”、YC6G柴油機被評為“最優性價比機型”。本次評比的參與者來自運輸公司、整車制造企業、商用車經銷商及個體運輸戶的代表共300多人。
　　安徽宣城水陽鎮一用戶表示，他使用的YC6M船用柴油機，第一次從江西裝黃沙1700噸到上海，一趟只需燃油2500公斤，動力很好，和同等馬力、載貨量的船相比，一趟節約燃油2000公斤左右。江蘇淮安3位用戶也是用的YC6M船用柴油機，營運中和其他同類機型比，動力大，提速快，振動小，節約燃油一般在20%左右。YC6L柴油機是國內較早批量投入運營的國產四氣門歐Ⅲ柴油機，目前，已與國內多家客車廠實現批量配套，投放市場。北京八方達通州公司使用的YC6L歐Ⅲ柴油機目前已運行65000公里，性能穩定，同進口歐Ⅲ發動機相比，性價比更優，這也是吸引客戶的重要因素。近期，北京中青旅公司訂購的10臺配裝YC6L歐Ⅲ柴油機的客車將交付使用，該公司表示還將再續定18臺。
　　YC6G柴油機是玉柴全套引進美國著名公司7.8升柴油機設計、工藝技術及全套加工、裝配與檢測設備,嚴格按照美國公司標準進行生產的重載柴油機，在1990年代中期投放市場后迅速走俏，被用戶譽為“玉柴王”。經過玉柴與德國FEV公司技術合作，采用當今國際先進設計理念和設計手段進行二次開發，運用了11項專利技術，最大功率已提升至300馬力，是目前國內引進最成熟的重載柴油機，真正是“進口機的性能，國產機的價格”，其在同等功率檔次機型市場保有量的絕對優勢，足以不負“最優性價比機型”的贊譽。    
全面覆蓋再鑄“王牌”
　　目前全面覆蓋重、中、輕、微、轎柴油發動機的國內柴油發動機供應商唯有玉柴，共有YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6J、YC4L、YC4G、YC4E、YC4D、YC4F、YC4W十一大系列發動機，分別配套適配的商用車、客車、工程機械、通用機械、農業機械、船舶、發電機組等產品，這是一個大品牌實力和魅力的充分體現。全面覆蓋戰略為玉柴贏得了更多的資金投入，有利于進一步拓展人才儲備空間、產品升級開發空間、全球采購空間、信息自動化處理網絡空間、全球營銷網絡空間，更大程度地化解了市場風險，確保了“玉柴機器，王牌動力”長盛不衰。
　　玉柴作為中國最大的柴油機專業制造商之一， 曾獲得國家授予的“中國內燃機制造業功勛企業”稱號。2004年 5月，玉柴投資數10億元建成具有國際先進水平的重機車間、新鑄車間，從國外引進成套鑄造、加工、裝配生產線，以高速模塊化加工中心為主的柔性生產線，主體設備均為當今國際一流產品，從而極大的提高了玉柴重型柴油機的生產能力和質量水平。聚合全球現代柴油機先進技術的玉柴重型發動機，正在快速改變中國重型發動機市場的競爭格局，玉柴也必將成為中國重型發動機的功勛企業。