全國現代物流工作部際聯席會議第二次會議近日在北京召開，與會者認為，我國物流企業和物流市場成長迅速，物流行業可持續發展能力得到增強。
    中遠、中海、中外運、中郵、中鐵、中儲等傳統大型國有物流企業，都在過去的5年中進行了改制重組，加快向現代物流轉型；寶供、南方、大田、宅急送、遠成等民營物流企業，發展勢頭迅猛；聯邦快遞（FEDEX）、聯合包裹（UPS）、荷蘭天地（TNT）、敦豪（DHL）、 總統輪船（APL）、馬士基（MAERSK）等外資物流企業，利用我國擴大開放的機會，搶灘中國市場。這些企業在競爭中合作，在改革中成長，促進了專業化、社會化物流的發展。提高了物流供給和服務能力，加快了生產制造和商貿流通企業物流業務分離和外包，促進了物流服務市場的形成和發展。汽車物流、家電物流、醫藥物流、電子物流、會展物流、連鎖零售物流等專業物流市場發展迅速。
    我國相繼成立了跨部門、跨行業的全國物流標準化技術委員會和全國物流信息管理標準化技術委員會。編制的《全國物流標準2005年—2010年發展規劃》正在組織實施。國家發改委和國家統計局聯合制定了我國社會物流統計核算制度，對于全面監測分析現代物流業發展情況，有針對性地制定相關政策提供了重要依據。全國開設物流專業的本科院校已從2001年的1所發展到了2005年年底的165所。物流師職業資格等在職培訓工作進展較快，物流人才嚴重短缺的局面有所緩解。鐵路提速，公路聯網，專業化泊位相繼建成投產，長距離油氣管道開通，車船運力加快向大型化、專業化方向發展，交通運輸全面緊張的狀況開始緩解。
    過去的一年，外資并購國內物流企業，國有物流企業間的重組，多種所有制企業的整合，各類物流企業重組整合步伐加快。物流市場按照行業、地域、產品不斷細分，物流企業和市場競爭更加激烈。由于石油價格的上漲和在設施、設備及技術上投入的增加，再加上競爭加劇，物流業平均利潤水平普遍下降。行業物流出現了銷售物流向生產物流、供應物流，下游商品向上游原材料物流延伸的趨勢。物流業基礎條件持續改善，物流行業可持續發展能力得到增強。（賀登才）