晨報訊如果從2007年開始進入物流、汽車行業,也許是一個不錯的選擇。記者昨天從南京市人事局了解到,這兩類人才首次進入南京市2006年...
晨報訊 如果從2007年開始進入物流、汽車行業,也許是一個不錯的選擇。記者昨天從南京市人事局了解到,這兩類人才首次進入南京市2006年的十大熱門職位行列,而且,“這樣的勢頭會持續幾年的時間”。南京市人事局的工作人員劉銳昨天認為。
2006年共有4萬家企業參加南京市人事部門舉辦的人才交流會,提供的崗位有35萬個。其中,物流、汽車類崗位需求首次出現在十大熱門職位之中。南京市人事局劉先生介紹:“在所有各類招聘企業中,物流企業占到了總數的6.8%,汽車類企業占到4%。排名第一、第二的高科技、IT類企業也只有12%、10%的比例。看來,物流、汽車類人才的就業前景出現轉機。而且,這一狀態會至少持續兩到三年。”
“物流被稱為企業的第三利潤來源,隨著國際物流跨國
公司進入國內的物流市場,國內企業開始意識到物流人才對企業利潤的貢獻。”物流咨詢專家裴銦老師昨天介紹,“像南京的一些大型企業已經開始尋找自己的物流人才,而更多的物流企業則是為將來的發展儲備人才。不過,到目前為止,物流專業的本科畢業生還沒有畢業。這是導致人才出現緊缺的一個主要原因。”
汽車人才的情況也和物流業類似。不過,有所區別的是,南京汽車人才供求結構性矛盾較為突出。即企業需求的是中高層次的研發、銷售和維修人才,而市場供給的以中低層次人才為主。
(來源:/作者:劉字榮)