紅網4月30日訊（瀟湘晨報記者 戴丹）根據我省“十一五”規劃綱要，到2010年，我省全社會物流總費用與ＧＤＰ的比率要降低到18％左右，總成本下降2－3個百分點。4月27日，省委、省政府正式出臺《關于促進生產性服務業加快發展的指導意見》，其中，關于發展物流業的基本思路可以概括為“3個平臺、7大樞紐、一個中心、兩批企業和一個體系”，即整合現有資源，統籌建設全省物流運輸、公共信息、存儲配送三大平臺；加快建設長株潭、岳陽、衡陽、常德、懷化、郴州、益陽7大物流樞紐；把長株潭建成國家級區域現代物流中心；依托產業優勢，規劃建設一批現代物流園區和專業物流中心、配送中心；培育一批大型的現代物流企業和企業集團；逐步建立與我省經濟社會發展相適應的現代物流服務體系。
　　長沙新港三期年內動工
　　紅網4月30日訊（瀟湘晨報記者 戴丹）記者獲悉，長沙新港三期工程已列入交通部“十一五”規劃，有望今年動工建設。截至今年4月25日，長沙新港貨物吞吐量今年達76.22萬噸，比去年同期增長30％，國際集裝箱2.83萬標箱，相當于2002年長沙老港一年的總量。長沙新港作為我省生產性服務業的一支生力軍，為長株潭新型工業化的快速發展提供了強力支撐。從湖南物流來看，湘江水路物流是條主線。據統計，2005年，湘江水路貨運量5379萬噸，占湖南全社會總量的6.6％，占湖南水路貨運總量的59.4％。
　　現代物流企業迅速崛起
　　紅網4月30日訊（瀟湘晨報記者 戴丹）目前，全省傳統運輸、倉儲企業加快改制或改造步伐，正積極向第三方物流企業轉化。如長沙聯運物流等2005年營業收入均超過5000萬元。民營物流企業，如金榮集團等民營物流企業2005年營業收入均過億元。此外，一批省外知名物流企業如招商物流、大田國際貨運等進入湖南省。投資發展現代物流。功能先進、規模較大的現代化物流園區、物流中心、配送中心已經出現。其中長沙金霞、一力等物流園區已初具規模，為專業化物流企業的聚集和發展提供了良好平臺。目前我省物流業已逐步形成了不同所有制形式、不同經營模式和不同經營規模的專業物流企業共同發展的良好格局。
[稿源：紅網綜合]
[作者：戴丹]
[編輯：劉松楊]