解碼“杭叉速度”
——訪浙江杭叉工程機械股份有限公司董事長  趙禮敏

　　[導語]
　　趙禮敏：國際市場競爭覆蓋面越來越深入和激烈，靠防守戰是保不來“家園”的，只有主動參與競爭，在競爭中積極進取，揚長避短，突出特色，才能在國際市場上有立身之地。
　　[前言]
　　浙江杭叉工程機械股份有限公司（簡稱“杭叉”）是一家有著50多年歷史的老國企通過二次改制成立的股份有限公司，1974年開始生產叉車，2006年銷售收入達到了近20億元（預計2007年將達到近30億元），工業經濟效益綜合指數連續七個年頭居叉車行業第一。是中國叉車行業的排頭兵企業、目前已躋身世界物料搬運設備制造企業前16強。
　　為進一步擴大叉車及新產品生產能力， “杭叉”股份決定在杭州臨安經濟開發區投資建設“浙江杭叉工業園”。該工業園項目占地516畝，計劃2008年年底實現竣工投產，預計達產后“杭叉”將形成年產叉車6萬臺的生產能力，銷售收入將達到60億元。“杭叉”的目標是將工業園建設成為國內領先、世界先進的現代化物料搬運設備研發制造基地，為實現公司早日躋身世界前十強奠定堅實的基礎。帶著敬仰的心情，記者走進了“杭叉”，就商家比較關心的點，“杭叉”董事長趙禮敏先生在百忙中給予了回答。透過“杭叉”的發展速度和行事準則，我們看到了叉車業界“巨人”的身影。

　　[正文]
　　記者：浙江杭叉工程機械股份有限公司改制以來，取得矚目的成績。請您談一下“杭叉”的發展？
　　趙禮敏董事長：“杭叉”8年的體制改革道路，歷經3個時段。為健全現代企業制度，“杭叉”嚴格按上市要求規范運作。在機制改革的同時，對原有“大而全”的生產模式也進行了徹底的“手術”。2005年的結構調整是很關鍵的一次，之后連續3年資金回籠率達到100％，成本也降到了最低。2007年，杭叉進入改制后持續快速高效發展的第8個年頭，1－8月實現銷售叉車25,905臺，同比增長40.3%，其中出口叉車6,699臺，同比增長54.1%，各項指標再次刷新歷史記錄，達到歷史最好水平。
　　杭叉堅持兩頭強、中間精的發展模式，積極發揮自身優勢，整合全球資源，實現持續高效發展。改制以來，銷量年均增長超過40%，工業經濟效益綜合指數連續7年位居行業第一。2006年，全年實現銷售收入近20億元，利稅1.72億元，國內市場占有率達到了27%以上，出口占到了全國機動叉車總出口量的35%以上，在全球叉車制造商排名中位居第16位（據美國《現代物料搬運》雜志）。公司被評定為浙江省高新技術企業、中國機械500強企業、中國機械工業核心競爭力100強企業、杭州市百強企業、全國機械工業文明單位，是中國叉車行業惟一的一家全國“五一”勞動獎狀獲得企業。
　　為抓住裝備制造業和物流業蓬勃發展的歷史良機，進一步做強做大，成為具國際競爭力的叉車制造企業，杭叉擬通過資本市場，充分發揮股份制企業的資本優勢、體制優勢和管理優勢，走規模發展、逐步升級的道路，提升核心競爭力，全面提升品牌價值。同時，杭叉計劃在未來兩、三年內完成產品結構的優化升級，不斷增加具有自主知識產權的、高附加值的產品的產銷比重，集中精力建設杭叉工業園，將杭叉工業園建設成為我國乃至國際叉車業的重要基地，實現進入世界物料搬運設備制造企業前十強的目標。

　　記者：浙江杭叉工程機械股份有限公司作為中國“叉車”界的品牌企業，一直以來都十分注重自主創新的發展，請您談一下所取得的成績？
　　趙禮敏董事長：“自主創新”是一個企業發展的命脈。“人無我有，人有我優”，企業才可能擁有強勢的競爭力和生命力。“杭叉”一直把“自主創新”作為創業之本。重視研發團隊的建設。對科研人員在工作的支持力度和薪金待遇方面都有很大的傾斜。
　　憑借30多年叉車生產技術的積累和省級技術中心的研發實力，“杭叉”將領先的科技融入最先進的叉車設計之中，獲得10多項國家技術專利，自主開發的新產品多次榮獲全國機械工業大獎及省、市科技進步獎，新產品產值率達到30%以上，特別是新一代的R系列和J系列叉車的成功開發并投放市場，使產品不斷升級，附加值不斷提高，高性價比的產品獲得了國內外用戶的青睞，在國內市場持續旺銷的同時，出口連年翻番。新一代防爆叉車和牽引車的成功開發并投放市場進一步確立了在行業中的技術領先地位。
　　例如，在“杭叉”推出H系列叉車后，其顯著績效被業內譽為“杭叉現象”。但僅四五年的時間，國內市場競爭就變得異常慘烈。杭叉理性地舍棄有些市場或項目，避開與同行搞你死我活的“出血”競爭，推出高技術含量的J、R兩個系列叉車，實現了由國內市場向國內國際兩個市場轉變的策略。近3年來，產品在國內市場持續旺銷的同時，出口連年翻番，其中約2/3以上是銷往歐美發達國家，今年又繼續保持強勁增長態勢。
　　“杭叉”還積極支持行業的工作，在“杭叉”股份的協助下，機械產品國際采購協作委員會開發出了12號、16號、20號C和16號J型叉車門架型鋼，使中國1-7噸的叉車門架，由鈑焊工藝向發達國家通行的型鋼工藝邁進，為中國叉車行業的技術進步作出了貢獻。
　　今年“杭叉”在蓄電池牽引車、4T-5T防爆叉車的研制和開發上作了很大的努力，目前已陸續有新品投入市場。“杭叉”在注重產品向高端市場進軍的同時，新推出的J系交流電瓶叉車的開發已經跟國際接軌，截至今年上半年，據權威機構統計，“杭叉”的電瓶叉車銷售量已經排在國內第一位。現在“杭叉”正積極與國際企業協作開發，相信在該領域還將有更大的突破。

　　記者：“杭叉”健全的銷售網絡和售后服務一直為業內所稱道，請問貴公司是怎樣做到的？
　　趙禮敏董事長：“杭叉”在國內市場擁有一套完整的銷售體系和售后服務網絡。在全國擁有40多家銷售子公司，130多家授權特約經銷服務網點，對用戶進行包括整機銷售、配件供應、三包服務、用戶培訓和維修在內的全方位服務。
　　為了方便于旗下經銷商順利開展業務，公司經常就產品結構、維修技術等專業性課程對經銷商進行培訓，幫助各地經銷商建立自己的技術服務隊伍。同時保證各種常用零部件及時充足供應。為經銷商提供充分的便利條件。因為“杭叉”對經銷商做到了“知心”和“用心”，所以“杭叉”的經銷商隊伍非常穩固和高效。
　　對于用戶的利益，“杭叉”始終有著高度的責任心和使命感。對于使用“杭叉”設備的用戶，“杭叉”給予5項基本承諾即公司嚴格按照ISO9001質量體系進行管理生產，根據國際機械行業JB/T2391-94標準，整機產品質保期為6個月；公司根據不同用戶進行跟蹤服務，即除交貨時進行現場驗收、試車、培訓服務外，自用戶購車使用之日起，設備工作滿150-200小時，免費上門保養一次；三包期內公司定期不定期派技術維修人員進行上門跟蹤服務，以便及時排除用戶在使用過程中的一些潛在故障；為了保證服務的及時性，一般在直屬分公司及特約服務處所，城市內2-3小時到位，附近城市地區3-6小時到位；質保期后，仍為客戶提供優質的配件及及時服務。2006年，公司開通了400-8847-888客戶專線，在做好保養、維修的同時，架起同用戶溝通的橋梁。
　　“杭叉”憑借獨創性、極具競爭力的經營管理模式，用較少的人力、物力和財力投入做到了位居行業領先——工業經濟綜合效益指數363個點的產出，并贏得了“服務”上的行業美譽。

　　記者：“杭叉”的產品，不僅贏得了國內用戶的青睞，同被國際市場視為寵兒，請問“杭叉”是怎樣造就產品過硬質量的？
　　趙禮敏董事長：“杭叉”產品的誕生過程，都在科學嚴謹的監控下實現的。從源頭做起，即外協件采購上便開始嚴格控制產品質量。為了確保各種重要零部件質量過關，公司每年都會派技術人員對合作外協件合作伙伴進行考核。對每個零部件生產企業的工藝水平、產品質量做系統詳實的調研。達標者才能建立合作。從而確保了進入“杭叉”大門的外協件都是質量上乘的精品。同時“杭叉”建立了具有鮮明“杭叉”特色的工藝文件體系，并在生產過程中嚴格執行。
　　為了防止問題產品流入市場，“杭叉”有一套嚴格的產品出廠檢驗程序，每臺叉車出廠前都要經過嚴格細致的檢驗，每道檢驗程序均有專人嚴格把關。將一切可能發生的質量問題控制在生產線內，絕不允許帶有瑕疵的產品流入市場。“嚴出嚴進”就像質量的“雙保險”，遏制了問題產品的產生和外流。
　　同時，“杭叉”積極與國家工程機械質量監督檢驗中心密切配合，學習國家關于特種設備制造的相關法律法規，配合質檢中心安排的各種實驗檢驗。長期以來，依靠大量系統可靠的實驗數據，公司產品無論在產品可靠性、產品性能、尾氣排放、以及駕駛舒適性等方面均得到了大幅改善。因　　此“杭叉”的產品越來越受好評。

　　記者：“杭叉”在改制7年中，銷量增加了十幾倍，創造了風靡業界的“杭叉現象”后，其國外市場的挺進步伐，亦為業界嘆為觀止，稱為“杭叉速度”。海外市場競爭的殘酷是有目共睹的，請問“杭叉”是怎樣進入的？
　　趙禮敏董事長：2006年，“杭叉”實施了國內、國外兩個市場并重的經營戰略。在進入國外市場方面，“杭叉”把握住了兩點：一是造就了一批能夠準確把握國際叉車前沿技術發展趨勢并且忠誠度很高的技術研發隊伍；二是在“用戶需求就是產品研發最高標準”的理念下，走“博采眾長、整合超越”的自主研發創新之路。并在較短周期內開發出用戶需求的產品。由此，公司經過對歐美市場進行務實的調研后，在無樣機、無圖紙的情況下用較短的時間成功開發出了適合歐美市場銷售、且具有自主知識產權的三支點電動叉車產品，并很快形成了J系列電動叉車產品，以高性價格比和優質的服務一舉打開了歐洲市場。

　　記者：“企業文化”是“人才”的生存環境，請問“杭叉”在滲透“企業文化”中如何為員工營造積極向上的工作氛圍？
　　趙禮敏董事長：在企業幾十年的發展里程中，始終把企業文化建設作為大事來抓。員工是第一生產力，怎樣在積極的企業文化氛圍中營造凝聚的向心力創造力，是“杭叉”一直努力的方向。　“杭叉”每年定期組織員工進行技能比賽，并在公司轄屬子公司之間展開業務大比拼，不但成功的營造出和諧的企業氛圍，增強了員工的凝聚力，更利于保護公司戰斗力及競爭力。
　　同時，在企業文化中，突出了兩點：一是關懷，即盡一切可能為員工消除后顧之憂，使員工們可以安下心來潛心鉆研業務。一是培養，企業經常組織員工進行思想教育、業務培訓，并定期舉行員工競賽活動。在學習中鍛煉隊伍，在比拼中提高業績，在關懷中凝聚向心力，“杭叉”企業文化的精髓在“杭叉”澎湃的第一生產力面前得到了具體體現。

　　記者：8月初，總投資10億元的浙江杭叉工業園奠基儀式在臨安經濟開發區低調進行。與簡樸的奠基儀式相比，“杭叉”向臨安市人民教育基金會捐資30萬元助學基金的舉動則顯得頗為大方。請　問“杭叉”在“回報社會”方面作出的貢獻？
　　趙禮敏董事長：回報社會是企業的宗旨，也是企業家的責任和義務。
　　2003年，杭州市委、市政府號召實施新一輪49100幫扶工程，作為幫扶集團成員之一，“杭叉”從資金、實物等方面對淳安左口鄉及中心小學進行愛心助學，累計捐款達40余萬元；2007年又參加了杭州市“聯鄉結村”活動，對淳安梓桐鎮捐款10萬元。此外，“杭叉”還積極參加“春風行動”、“公民愛心日捐款”等活動，累計捐款約30余萬元。雖然，這僅是杯水車薪，但目前，中國一些地方的失學兒童或患難家庭還很多，需要企業和有愛心的人給予更多的關懷。這不是一個企業，或某一次舉動就能解決的問題。這需要持久、有效的支持。“杭叉”會把這一“愛心”行動，力所能及的持續下去。同時，也呼吁更多的企業加入到“愛心”行動中來，為地方作出更有意義的貢獻。

　　記者：“杭叉”早就有打造“百年杭叉”的口號，時下“杭叉”又提出了進入世界物料搬運設備制造企業前十強的目標，請問“杭叉”近期有何舉措？
　　趙禮敏董事長：為進一步擴大叉車及新產品生產能力， “杭叉”股份在臨安經濟開發區投資建設浙江杭叉工業園。該工業園項目占地516畝，將于2008年底實現竣工投產，預計達產后杭叉將形成年產叉車6萬臺的生產能力，銷售收入將達到60億元。建設中的浙江杭叉工業園界時將有9家生產性子公司入駐，將以總裝生產線為核心合理布置生產功能區，建成4條具國際水平的裝配流水線和整機檢測線，投入先進適用的結構件、涂裝生產線、數控高效的加工設備滿足整機零部件的配套，運用物流和信息技術建立高效快捷的配送中心。“杭叉”的目標是將工業園建設成為國內領先、世界先進的現代化物料搬運設備研發制造基地，為實現公司早日躋身世界前十強奠定堅實的基礎。
　　今年10月，“杭叉”將在杭州本埠召開全球代理商大會。屆時，將有全球近100家的代理商參加“杭叉”全球代理商大會，會上將進一步宣傳企業的品牌，樹立“百年杭叉”的信念，展示“杭叉”的研發產品，引爆“杭叉”新的銷售高潮。

 　　[評點]
　　“杭叉”50多年的歷史是中國工程機械行業史中，尤其是中國叉車行業史中卓然的一筆。其在中國乃至世界叉車市場中推進的步伐與力度，堪稱中國叉車的“開拓者”。“開拓者”的力量在于造福人類。“杭叉”在行業中的開拓力度，以及在“回報社會”中的深入力度，都讓我們看到了“開拓者”的風采。我們有理由相信：“杭叉”的將來是民族的，更是世界的。《國際工程機械工業車輛與觀光車》