整個模擬碼頭平臺上空無一人，但見一個個導軌式龍門電動起重機來回不斷地時起時落，將一對對集裝箱準確地從集卡車上提升后擺放于堆場上，并實現輕松自如的裝船與卸船作業。來自全球約一百多家碼頭公司或船舶公司的上百名中外客戶，前天和昨天分批次到達地處上海長江口的N振華長興島基地，親眼目睹了由該公司自主研發的環保型集裝箱自動化碼頭裝卸系統的仿真運作。
　　振華港機總裁管彤賢在現場自豪地說，這一開業界之先河的全自動化集裝箱裝卸系統，對于碼頭物流具有革命性意義，可以大幅度提高碼頭作業的生產效率，是振華港機堅持以技術創新為企業核心競爭力之本所結出的又一碩果。
　　隨著超大型船舶增多，傳統的人工操作港口機械為主的碼頭裝卸作業越來越難以滿足與日俱增的集裝箱貨運量需求。對此，上世紀90年代荷蘭鹿特丹港和德國漢堡港相繼建成了兩個初級化自動化碼頭，它們均采用由內燃機驅動的自動導航小車即AGV系統，實現集裝箱水平狀態的自動化運輸。但由于其導航系統偏昂貴等原因，這一碼頭自動化系統一直未能推廣。上海振華港機（集團）股份有限公司攜手與上海交通大學、同濟大學和上海海事大學結成“產學研”聯盟，經過多年攻關，終于自主研發出一個完全新型化的高效率而又投資經濟的碼頭自動化裝卸系統。據悉, 這一裝卸系統技術現已在國內外申請了多項專利。據了解，經有關方面測算，在同一碼頭泊位上如果采用了振華港機此番推出的自動化裝卸系統方案，不僅其堆場存量可提高25%，生產效率更是至少提高50%，而且日常營運費用大大降低。為了讓振華港機這個自動化裝卸方案能夠盡快在實踐中完善起來，管彤賢表示，對于第一家使用該系統的用戶，可以先不收錢免費供對方使用。