按照國際航海承包商協會（IMCA）的報告顯示，合格的起重設備應該是安全的且適合其預期目標的。但事實表明，大多數正在海洋作業環境下使用的手拉葫蘆都是標準配置，這些產品并沒有專門考慮特殊的海洋環境，如海水的腐蝕或其他污染影響等，這必然為日后的故障發生造成了安全隱患。這一點，必須引起相關產品制造商的高度重視。

　　很多事故發生的原因都是由于負載不當。因為腐蝕及污染都會增加最小負載所需的制動操作，而使最初的設備發生變化。因此，至關重要的一點是確保負載測試合格后再進行使用。進行負載測試時，要保證所測試的起重機運行良好，否則將需要做出更多的工作。另外，為了保證運行順利，要使設備在低于額定負載10％的狀態下工作。記住，設備的負載越大，受腐蝕程度就越嚴重。同時，對產品的定期維修和例行保養也是不容忽視的問題。

　　為了防止葫蘆的環鏈失控，有一個必要條件，就是應能經受至少2.5倍額定負荷的拉力。所謂高效的吊貨鉤，是一個空轉輪在拉力作用下能把作用力傳送至鏈上的最后一環。操作者可以輕松使用，甚至在超出額定負載的時候就能意識到出現了錯誤操作，因為鏈條的末端會因為感到額外作用力而停止施壓。

　　缺乏對機械產品設計原理的了解，是很多安全事故發生的主要成因；不僅是在海洋工業領域，在世界各地的很多行業也是存在的，大多是由于使用中的手動葫蘆在鏈條中松懈，使整個結構出現了停機或故障。

　　IMCA曾指出，一個典型的環鏈葫蘆必須設有在鏈條末端的自停裝置，但這是遠遠不夠的；環鏈的內部寬度還要微微大于材料的直徑，確保有足夠的緩沖空間；同時，相同的材料也要進行不一樣的熱處理并具備不同的抗張強度。但在實際生產中，看到最多的是由一塊低碳鋼棒構成一個環，有時甚至焊接的環還沒有封閉上。試想，如果這樣的產品受到超負荷的壓力作用，結果必然是鏈輪崩潰，產品掉落，發生嚴重的安全事故。

　　在水下使用環鏈葫蘆，必須確保在一個較長時期內保持負載，建議使用靜態傳動裝置或在葫蘆旁增設一個鏈自停裝置。這樣當葫蘆異常下降時，負載的反應是自動閉合制動；當負載接近額定負載時，也會閉合制動只確保足夠的拉力即可。

　　使用環鏈葫蘆，調整負載方向是一種常見的安全做法，尤其是在安裝或維護設備時，需要精確定位。當貨物降落時，環鏈葫蘆的張力會下降到零，但這不會影響制動閉合的完整。對于一臺工作狀態下的起重機，必須能夠允許較高的動態載荷。

　　另一個指導意見是，對于環鏈葫蘆，如果將負載轉移到另一個起重機，讓負載適應起重機，將遠遠安全于讓設備適應負載；這樣可以避免出現意外的沖擊荷載，也會對任何可能發生的超負荷發出警告。