東德Ortrander鑄造廠CEO Bernd Williams-Boock有過一問題。在過去五年中，這家暖氣業和汽車業的零件供應商的零件產量翻了三翻。 
　　他說："我們不得不引進新技術來改進人工作業流程，以便跟上生產的發展。我必須知道哪一型號的成品有多少，放在什么地方，以便向客戶及時交貨。"他還必須了解在吹砂、清砂的未完工零件目前的情況，從而確定公司是否能完成計劃，進行預測。 
　　在科特布斯的Fraunhofer應用物流信息系統中心發展了智能叉車概念來滿足要求。叉車配有無源RFID讀寫器、電子稱重裝置、Ubisense精確實時定位系統和終端機。無源RFID讀寫器能識別叉車叉起的集裝箱，稱重裝置能確定集裝箱重量(由此可知道箱內零件數量)，實時定位系統能確定叉車的精確位置和方向，終端機使叉車操作員能查驗收集到的數據并與后臺的物流系統交流。精密定位系統能記錄集裝箱在物流系統中卸下的地點，以便叉車操作員找到它。關于集裝箱中零件狀況的信息也可通過終端機加進去。集裝箱的位置提供了零件在哪兒及它們到制造過程中的哪一步等信息。Ubisense公司歐洲銷售副總裁 Phebey說："這種一流制造企業的聯合開發是首屈一指的。我們與Ortrander的Fraunhofer研究所和其他合作伙伴一起開發的物流解決方案不僅可推廣到其他鑄造廠，而且可推廣到任何希望提高生產流程效率的制造廠。" 
　　科特布斯的Fraunhofer ALl的領導人Uwe Meinberg教授說："開始時我們對射頻技術是否能克服環境問題可靠作業深感懷疑。后來，特別是Ubisense UWB定位系統的性能給我們留下了很深的印象，盡設施內是一堆堆裝滿金屬零件的金屬集裝箱，系統也能可靠工作。"他最后說："現在我們可以找到零件，知道我們能否按客戶的要求發貨了。但是我們的工作還未完成，我們要利用收集到的實時資料來優化叉車的維修，提高發貨信息的有效性，甚至減少廠內事故的發生。" (文/蔣炳奎)