不管外界有多大關于時機和價格的質疑，中聯并購CIFA，都將極有可能比肩當年聯想收購IBM之經典案例。
　　西方人做并購，往往都是寫寫算算的。但在中國不同，關鍵是人心。除了利益，還有面子，以及各種關系。兼通中西的并購者不多，詹純新算得上是一個。
　　2008年9月28日，長沙，一場秋雨來襲，“秋老虎”退去，氣溫陡降近20攝氏度。
　　這天是我國工程機械行業巨頭——中聯重科16周歲的生日，一場重大并購也被特意安排在這天正式簽署交割協議。
　　晚上6點，長沙世界之窗，當簽約各方在擠成一團的鎂光燈發出的“咔咔咔”聲中簽完字后，我國工程機械行業首個大型跨國公司、全球混凝土機械制造行業的新王者，正式誕生了。
　　收購方除了中聯重科，還有它的三家戰略投資者——弘毅投資、高盛和曼達林基金，他們共同以現金收購方式獲得全球排名第三的混凝土機械制造商——意大利CIFA公司100%的股權。此次收購價高達5.11億歐元，其中2.71億歐元由中聯重科、弘毅投資等投資方注入，余下的2.4億歐元通過發行債券籌集。中聯重科出資1.626億歐元（約合17.27億元人民幣），間接取得CIFA公司60%股權。
　　它遠遠不是中聯重科第一次收購，但極可能是最引以為豪的一次。這不僅是因為中聯重科對CIFA已經覬覦且追逐了多年，在掌門人詹純新看來，它還有更特別的意義。
　　“中國工程機械制造業，要想繼續發展，或者持續發展，必須走全球化的路子。我們和CIFA的合作，意味著中聯重科全球化的戰略扎扎實實邁出了第一步。我們最終就是要找到一條中聯重科實現全球化的路子，找到一條適合中國企業走出去的路子。”當天，詹純新面對記者，發言帶著一貫的沉穩而不乏激情。
　　在外界看來，這場并購意義同樣非同一般，有人評價“不管外界有多大關于時機和價格的質疑，中聯并購CIFA，都將極有可能比肩當年聯想收購IBM之經典案例。”
　　仔細想來，中聯重科可謂是最善于、也最敢于并購的中國企業了。正是一次次并購，推動中聯重科從名不見經傳一躍成為中國裝備制造行業的標桿企業，2007年實現銷售收入超過130億元。 
　　中聯重科系列并購清單：
　　并購一：2001年中聯重科以196萬美元收購英國保路捷公司80%股權,這是中國加入WTO后國內企業首次成功并購國際知名企業。
　　并購二：2002年12月，中聯重科簽訂兼并協議，以承債式兼并“中國帶鋸王”——湖南機床廠，收購價格1.27億元。
　　并購三：2003年8月30日，中國工程機械行業有史以來規模最大的一宗企業并購在長沙簽約，浦沅工程機械有限責任公司作為全資子公司并入中聯重科。這給中聯重科在起重機械領域帶來了全國領先地位。
　　并購四：2004年4月22日，中聯重科收購了中國環衛機械行業第一品牌——中標實業，強化了中聯重科在中國環衛機械制造業的龍頭地位。
　　并購五：2008年3月25日，中聯重科發布公告，以3400萬元收購陜西新黃工機械有限責任公司100％股權。
　　并購六：2008年4月28日，中聯重科和湖南汽車行業的骨干企業——大漢汽車有限公司、沅江市政府簽訂正式合同，收購大漢汽車有限公司項目資產。
　　并購七：2008年6月24日，中聯重科出資1.54億元收購湖南省國資委所持有湖南汽車車橋廠的82.73％股權所對應的主要國有經營性凈資產。
　　并購八：2008年7月29日,中聯重科以1.19億元收購華泰重工82%的股權。
　　并購九：2008年9月28日,中聯重科與弘毅投資、高盛和曼達林基金組成的財團，正式完成以現金收購的方式，全額收購CIFA的股份。