虎門港管委會常務副主任劉寧。石忠情攝

　　本報訊 （記者韋星）如何看待東莞打造新興物流城市？虎門港和周邊港口是怎樣關系？虎門港立沙島石化區與惠州的大亞灣石化基地，如何對接……昨天，虎門港管委會常務副主任劉寧接受記者采訪時一一解答，同時透露，在建的東莞保稅物流中心，年底將封關運作。

　　關于港口競合：

　　主要為本地企業服務

　　廣州日報：虎門港和深圳等周邊城市的港口相比，競爭的優勢在哪里？

　　劉寧：虎門港的定位是地方性的重要港口，主要是服務于地方性企業的發展。我們和深圳等港口更注重的是合作，而不是進行惡性競爭。

　　事實上，虎門港實施的是差異化戰略。在航線選擇上，我們注重和周邊港口的差異化，近期重點開辟日本、韓國等東南亞、東北亞航線，正逐步落實實施，以實現和周邊港口互補、共贏。今年4月份將有一條航線開通。

　　另外，我們和周邊港口的合作還表現在，深赤灣已在虎門港投資了4個泊位。深圳等港口已有的一些項目，我們虎門港就不一定非得還要去做。

　　關于石化基地：

　　惠莞配套管網建設已完成

　　廣州日報：惠州大亞灣石化基地是廣東省重要的石化基地，虎門港立沙島石化區的建設有沒有考慮和他們合作？

　　劉寧：我們也在和他們開展戰略合作，以實現產業的有效對接。惠州大亞灣的龍頭項目是中海油1200萬噸煉油項目。在立沙島的前期發展中，中海油已完成從惠州到東莞的配套管網建設，實現其煉油產品可從大亞灣輸送至立沙島中海油的油品碼頭倉儲分銷基地。

　　虎門港方面，目前也在建議以此為基礎，進一步拓展立沙島與大亞灣中海油項目的戰略合作，借鑒中海油與深圳共建精細化工園的經驗，通過完善惠莞兩地上游原料管道系列，實現立沙島與大亞灣產業的有效對接。

　　關于保稅物流中心：

　　年底將封關運作

　　廣州日報：去年年底時，東莞保稅物流中心獲批，目前，該園區的建設進展如何？

　　劉寧：保稅物流中心4月份將動工建設，年底將封關運作。在基建投資方面，除保稅物流中心外，今年還有6個碼頭等系列的基建項目要運營、投產。

　　關于“物流蛋糕”：

　　436億元，東莞還吃不到6%

　　廣州日報：東莞一年的物流市場有多大？

　　劉寧：去年，我們專門請人測算過，有436億元，但東莞能“吃掉”只有5.76%！剩下的（410億元），都被周邊城市“吃”掉了。今年的情況，估計也差不多。所以，市委市政府提出打造新興物流城市，很正確。