國務院再出利好 受益股國金證券董事長被查 或涉王益案 新能源規劃總投資超3萬億 受益股 中國多省市醞釀水價上調 水務股 深圳綜改獲批:版圖擴充 選股路線 農業部草原監理中心原主任自殺 內地第二例H1N1流感患者確診

　　陜西省的物流業中，傳統運輸、倉儲、貨代企業逐步實行了功能整合和服務延伸，加快步伐向現代物流企業轉型；一些制造企業和商貿企業開始采用現代物流管理理念、方法和技術，實施流程再造和外包服務；同時一批新型的物流企業迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流企業集群。陜西省物流費用成本近年來也呈現下降趨勢，促進了物流業經濟運行質量的提高。

　　陜西省近年來交通基礎設施規模迅速擴大，也為物流業發展提供了良好的設施條件。2008年，全省高速公路通車里程達到2466公里，通路營業里程達到3750公里，航空貨運量達到5.33萬噸。西安國際港務區、咸陽空港、寶雞陳倉三大物流園區建設進展順利，倉儲、配送設施現代化水平不斷提高，一批區域性和專業性的物流中心正在形成。另外，各級政府也都相繼建立了推進現代物流業發展的綜合協調機制，出臺了支持現代物流業發展的規劃和政策，物流人才培養和技術創新等行業基礎性工作取得明顯成效。

　　業內專家指出，陜西省物流業有著巨大的發展空間，首先是區位優勢，陜西省是“新亞歐大陸橋”亞洲段的中心和進入中國的西北的“門戶”，具有承東啟西、溝通南北的區位交通優勢。同時，陜西省的裝備制造、高技術、汽車、鋼鐵、有色金屬等產業的發展為物流業提供了巨大的市場需求和依托，尤其是隨著陜北能源化工基地建設步伐的不斷加快，必將為陜西省物流業的大發展創造良好的條件和基礎。另外，國家物流業調整和振興規劃把西安列入了21個全國性物流節點城市，并給予相應的政策支持，這對加快陜西省物流業發展必將產生巨大的帶動作用。

　　據悉，到2011年，陜西省物流業增加值將達到1036億元，初步形成以西安為樞紐，寶雞、咸陽、渭南、榆林、漢中為節點的現代物流服務體系.