近年來,天津現代物流業在基礎設施建設、物流經濟運行、企業經營管理等方面都有了長足發展。目前,該市物流及相關企業總數已經達到2萬多家,其中跨國物流企業60多家。

　　天津港保稅區是物流企業的集中地。該區管委會副主任張今威表示,經過17年的開發建設,天津港保稅區已由單一的海港保稅區,發展成為擁有海港保稅區、空港保稅區、空港物流加工區、空港國際物流區和保稅物流園區聯動發展的綜合物流區域。特別是在空中客車A320項目的帶動下,越來越多的國內外航空企業慕名而來。目前,11家中外航空制造企業已經注冊落戶,35個航空產業項目正在洽談過程中,航空產業的聚集效應初步顯現。

　　但與此同時,專業化程度較低的現狀,在一定程度上制約了天津物流業的發展壯大。天津經濟技術開發區有關人士就表示,該區的外包物流業務主要集中在干線運輸、裝卸搬等傳統物流項目,企業難以完全剝離自身物流業務,僅有少數企業將物流業務全部外包給第三方物流公司,這與國際物流中心的要求相去甚遠。

　　按照國家物流業調整振興規劃的要求,目前天津經濟技術開發區正在整合物流資源。由此,天津市制定的物流業振興政策提出,要增強服務意識,突破物流企業發展瓶頸,營造出有利于現代物流業發展的寬松環境。

　　當前,制約天津物流企業發展的現實問題主要是稅收問題、交通問題、土地問題和

　　融資

　　問題。按照要求,財稅部門要加強資金支持,實行有利于物流業快速發展的稅收政策;交通部門要研究如何方便配送車輛進城通行和停靠裝卸作業;土地部門要優先安排物流業用地,降低土地使用成本;

　　金融

　　部門要研究建立信用擔保體系,提升信用等級。

　　為此,天津出臺了一攬子財稅刺激政策。對新設物流企業總部給予財政補助,對已注冊的物流企業總部或地區總部增資的,新設立的總部或地區總部購建或

　　租賃

　　的自用辦公用房的,給予一次性財政資金補助;對新設立的總部或地區總部,自開業年度起5年內,按照上繳稅款額度給予一定財政補助;對總部或地區總部聘任的境外、國外高級管理人員,按其所繳個人所得稅地方留成部分給予獎勵;對濱海新區的大型物流企業,以及新設立的大型倉儲類物流企業、專業物流服務類企業、專業運輸企業,給予營業稅優惠;對濱海新區內新設立的大型專業運輸企業和倉儲企業發生的專用設備設施固定資產

　　投資

　　貸款利息給予補貼;對濱海新區內新設立的大型專業運輸企業專門用于營運業務的運輸設備,采用加速折舊的方法提取折舊,并實行所得稅稅前扣除;對航空公司在天津機場新增并經機場確認的航線航班,全額返還其所繳稅金的地方留成部分。

　　據了解,天津市將重點扶持100家物流企業做大做強,到2010年,力爭使更多物流企業進入全國物流百強行列。