不提也許很少人會(huì)知道，山東已悄然成為我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大省，無(wú)論是電動(dòng)自行車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，都引領(lǐng)著未來(lái)新能源車(chē)界消費(fèi)的動(dòng)向。

    在濰坊昌樂(lè)的朱劉街辦，一個(gè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)集群正在神話(huà)般地迅速成型。隨著比德文、木蘭、青島寶悅、山東鳶飛等一大批電動(dòng)車(chē)企業(yè)的入駐投產(chǎn) ，這里正在籌建全球最大的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

　　老基地的“新能源”夢(mèng)想

    昌樂(lè)朱劉街辦是一個(gè)老工業(yè)基地。在這塊面積不到全縣二十分之一的地方，實(shí)現(xiàn)的工業(yè)總產(chǎn)值卻占到全縣的三分之一以上，集聚著濰焦集團(tuán)、萬(wàn)山集團(tuán)、杰富意化工等眾多知名的老牌化工企業(yè)。作為當(dāng)?shù)毓I(yè)的一張名片，傳統(tǒng)工業(yè)一段時(shí)間內(nèi)一直主導(dǎo)著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

    然而這里更是一個(gè)新產(chǎn)業(yè)之城，一個(gè)超級(jí)規(guī)模的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)園，無(wú)疑給這里注入了強(qiáng)勁的“ 新能源”概念。為了尋求可持續(xù)發(fā)展之路，昌樂(lè)在2006年前后就忙活著為老工業(yè)區(qū)招商引資，敏感的領(lǐng)導(dǎo)嗅到了新能源經(jīng)濟(jì)的味道；與此同時(shí)，一些新能源企業(yè)也正開(kāi)始跑馬圈地迅速擴(kuò)張，兩者一拍即合。

    經(jīng)過(guò)幾番南下招商，位列我國(guó)電動(dòng)車(chē)前三位的比德文，最終成為落戶(hù)昌樂(lè)的第一只金鳳凰。2007年，占地1480畝、相當(dāng)于138個(gè)足球場(chǎng)大的比德文電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)園破土動(dòng)工了。2008年12月，產(chǎn)業(yè)園一期部分車(chē)間便順利試投產(chǎn)。“到2010年全部建成后，僅比德文的產(chǎn)能就將達(dá)到每年300萬(wàn)輛，帶動(dòng)就業(yè)兩萬(wàn)余人，電動(dòng)車(chē)以及零部件就可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入200億元。”比德文公司總經(jīng)理李國(guó)欣表示。

    隨著產(chǎn)業(yè)園的建成，比德文也將一躍成為全國(guó)乃至全球第一大電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商，盡享新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇。記者6月12日來(lái)到電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)園時(shí)，這里到處是一片忙碌的景象。在1號(hào)電動(dòng)車(chē)總裝車(chē)間內(nèi)，工人們正在緊張地忙碌著，從裝后減震到最后電路調(diào)試一共需要60道工序，一切井井有條。整車(chē)制造部部長(zhǎng)張恩田告訴記者，“項(xiàng)目自去年試投產(chǎn)以來(lái)，生產(chǎn)線每天都是滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。”

    從零到世界第一的“神話(huà)”

    濰坊昌樂(lè)此前并沒(méi)有電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，然而敏銳的目光讓這里在兩年多的時(shí)間里，迅速崛起成為世界頭號(hào)規(guī)模的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地。“這不能不說(shuō)是個(gè)業(yè)內(nèi)奇跡！”中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示。在國(guó)家推出一系列綠色能源補(bǔ)貼新政的同時(shí)，各路諸侯也齊聚濰坊昌樂(lè)，吹響了進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的號(hào)角。

    據(jù)了解，比德文產(chǎn)業(yè)園將是一個(gè)集電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、研發(fā)于一體，擁有電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)和電機(jī)、輪胎、電池，以及技術(shù)中心、物流中心等完善配套體系的超大型制造業(yè)生產(chǎn)基地。有了比德文這張牌，昌樂(lè)的電動(dòng)車(chē)蛋糕越做越大。昌樂(lè)朱劉街辦黨工委書(shū)記孫修煒表示，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)大鱷的落戶(hù)，帶來(lái)的不僅僅是項(xiàng)目，更是一個(gè)品牌、一個(gè)產(chǎn)業(yè)，“我們將其作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)培植，不斷發(fā)展其外延和內(nèi)涵。”

    采訪中，朱劉街辦的工作人員給記者提到了一個(gè)故事，原來(lái)在比德文產(chǎn)業(yè)園南側(cè)有一片大約三萬(wàn)平方米的空地，好多客商都相中了這個(gè)地塊，紛紛要求巨資買(mǎi)下落戶(hù)發(fā)展。但因?yàn)椴皇请妱?dòng)車(chē)項(xiàng)目，都被當(dāng)?shù)亟o一一回絕了。“打造山東電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)基地”，成為當(dāng)?shù)卣拈L(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。

    果真，產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)迅速顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)一大批電動(dòng)車(chē)零部件廠商紛紛慕名而來(lái)。目前，江蘇常州吉慶電機(jī)、江蘇無(wú)錫祥龍前叉減速器、天津賽寶威噴涂、浙江天能電池（上市公司）、浙江溫州九龍彩印等17家獨(dú)立法人的企業(yè)已經(jīng)入駐產(chǎn)業(yè)園，另外有30多家意向客戶(hù)，也準(zhǔn)備進(jìn)園興業(yè)。

    由于產(chǎn)業(yè)集中有利于消耗物流等成本，一大批電動(dòng)車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商隨后紛紛簽約落戶(hù)昌樂(lè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。木蘭電動(dòng)車(chē)工業(yè)園、寶悅電動(dòng)車(chē)工業(yè)園和鳶飛電動(dòng)車(chē)工業(yè)園都已簽約籌劃建設(shè)，甚至中國(guó)香港以及新加坡、韓國(guó)、美國(guó)的眾多知名企業(yè)也紛至沓來(lái)考察洽談。

    瞄準(zhǔn)電動(dòng)汽車(chē)“大蛋糕”

    目前，電動(dòng)車(chē)行業(yè)以電動(dòng)自行車(chē)為主的板塊正進(jìn)入高峰期，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的商機(jī)不可小覷，比德文、木蘭、鳶飛等各大電動(dòng)車(chē)品牌無(wú)一例外地將目光投到了電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。

    一直關(guān)注我省電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中科院院士何祚庥告訴記者，新能源汽車(chē)步伐不可阻擋！據(jù)何院士介紹，一輛輕型電動(dòng)汽車(chē)百公里耗電只有1.5度，以年行駛1萬(wàn)公里計(jì)算，全年電費(fèi)只需90元，與百公里油耗6升多的汽車(chē)相比，每年可節(jié)約汽油開(kāi)支2000元。

    “目前，我們二期電動(dòng)轎車(chē)、電動(dòng)警車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)以及電動(dòng)旅游觀光車(chē)和電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)投入生產(chǎn)，計(jì)劃今年生產(chǎn)1萬(wàn)輛；第一批自主研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的電動(dòng)警車(chē)也已經(jīng)在濰坊投入使用，效果非常好。”比德文公司李國(guó)欣總經(jīng)理表示。據(jù)了解，該公司電動(dòng)汽車(chē)全部達(dá)產(chǎn)后，日產(chǎn)可達(dá)300余輛。同時(shí)，充電一次可行駛500公里的新型鋰電電動(dòng)汽車(chē)業(yè)已上市。