記者：您在中國開設的廠，康明斯在市場的表現，全球都知道，在經濟危機中，我們是怎么度過的？

　　曹思德：我的意思是很久很久以前，我用毛主席說的話，在中國我們一起吃飯的時候，有很多人他們跟我說，他們這里的服務員太年輕，那句毛主席的話他們都不知道，我說我姓曹，張思德的思，我認為張思德聽起來有一點像我的名字，我的名字是斯蒂文，我認為張思德代表很好的精神，為人民服務，為客戶服務，所以我非常高興能夠利用他的名字。回顧經濟危機的情況，我們認為美國的市場現在在最低谷，然后大概一年之后，會慢慢回升。我們康明斯今年第四季節，情況應該會好一點，因為明年1月1號環保要求更嚴格，變到另外一個程度。所以四季度很多人要提前買發動機，所以我們四季度要好一些。美國的經濟需要回升。中國已經好了，印度也已經好了。今年的業務比去年的業務低一半，卡馬斯，我那邊的伙伴受影響很大。中國的情況基本上是最正常的。

　　記者：我們有沒有新的計劃？

　　曹思德：我們當然有，我們有哪個項目，還沒有完成，比如說北汽股份，北汽康明斯我們還沒有大量的生產，今年的6月份投產，我們的3.8升的發動機，2.8升的年底10月份投產。我們跟東風康明斯也有一個13升的發動機，這個月內開始生產。這是以后必須大量的生產。我們也有除了發動機之外，我們都有增壓器、離合器。還有一個是我們環保的技術，這個還沒有完全出生，剛開始。

　　記者：說到競爭對手的問題，剛才您提到國內的濰柴、玉柴都是比較強的，這一兩年來，您認為它會有多大的發展潛力？

　　曹思德：第一，我不批評我的競爭者，他們大連生產，如果他們能夠在我們上海公園。卡車，我估計柴油發動機數量不一定是非常大。以前我們和依維柯也有合資公司。

　　記者：咱們是做發動機的，我們在柴油這一塊，天然氣發動機、汽油發動機油嗎？

　　曹思德：我們壓縮天然氣的發動機有。我們有發動機，在北京公交有三千多個。

　　記者：這種發動機在中國汽車，除了CNG，還有LPG。

　　王洪杰：LPG叫石油液化天然氣。

　　記者：燃氣發動機在市場發展的前景？

　　曹思德：就像今天我講的一樣，問題是天然氣發動機在購買的價格比柴油的高。可是將來需要好幾年可以把價格高的部分攤平掉。所以天然氣的是比較好的。還有設備也非常貴，也非常專門的一個設備。所以很多城市不太重視天然氣，可是中國有材料，所以我認為政府應該有一些政策，希望利用。所以我認為有前景。現在我不能說前景是大量的，只是一部分。

　　記者：根據我們在中國市場開展的狀況，你覺得在一線城市我們占有率很多，二三線城市比較少，我們有沒有根據市場來幫助客戶去建立配套？

　　王洪杰：天然氣，康明斯賣CNG的發動機是1998年開始的，整個加氣站的基礎的建設，我們給北京公交集團，還牽扯到城建，組織大家去國外看，因為我們沒有。是這么建起來的，包括現在國4的加尿素的站，也是這樣的。這是從歐洲。加氣站是從美洲、加拿大和加利福尼亞。你問的這個燃氣的，中國現在一共有40萬臺燃氣。大部分還是國產的。特別是四川和重慶。我們三個有前景的，看資源，一直說中國天然氣的資源，我們還比較充裕，但是要發展天然氣動力的車，目前都是在城市，城市公交比較多，原因就是剛才說的加氣站。現在在做卡車上的天然氣，但是牽扯到一個很大的問題，全國怎么鋪加氣站？因為要建加氣站我們的投入很高，比加油站要貴。因為他有很多安全的考慮。

　　曹思德：平時需要一個車隊，公共汽車、北京公交都有很大的車隊，所以有一個輾轉的。后面有一個加油車。有的垃圾車也利用這個。

　　王洪杰：現在在探討，卡車上怎么用天然氣。但是遇到一個很大的瓶頸。

　　曹思德：每一個國家政府有時候有價格的政策，比如說柴油和壓縮天然氣，價格有時候是政府穩定的，不光是中國，其他的國家也是這樣的。汽油多少錢，柴油多少錢，天然氣多少錢，有時候政府來調整，因為都有百分之多少，每一升多少錢。看最終用戶，他們認為是合算不合算，有一年調整很大的變化。

　　記者：現在我們康明斯的發動機都是大排量的發動機方面，現在在國際車市的發展變化狀況，小排量的乘用車有很多的優惠政策，康明斯有沒有想到過要在中國大力發展這方面的市場？第二個問題，現在我注意到很多國外的汽車企業都在中國開發一種小排量的渦輪增壓發動機，這個康明斯在這方面的發動機有沒有開發和評價？

　　王洪杰：我們康明斯是1.4、2.8、3.3、3.8、4.5、6.7、8.9、11、12、15升，車用的下一步的16升，我們整個系列都有。至于兩升以下，1.5升、1.6升供乘用車用的發動機，康明斯目前確實沒有做。這個項目在做分析，乘用車確實需求量很大。我們現在為什么仍然在分析呢？就是你要想搞1.5、1.2、2升、2.5，專門針對汽油車的柴油發動機，一定要找到一個大的合作伙伴，就是必須經濟規模，如果乘用車的發動機，至少要50萬輛年產。然后你才能夠做到這個產品技術上又要好，包括綠色環保，燃油的經濟性要好。又要性價比，相對來說價格又合適。康明斯中國今后也有一些合作伙伴，剛才我在外邊還碰見一個，說王總我們能不能聯合開發柴油的轎車用油發動機。我說可以啊。但是康明斯做這些合資公司，為什么都有合作伙伴？我們自己定位很清楚，我們獨立的發動機的研制、供應、制造的項目，如果說我們要做一個新的項目，一定是有一個光是市場需要不行，市場需要還得找到你的合作伙伴。康明斯這個非常強烈。甚至為什么我們堅持，整車企業占50%的發動機公司的份額。我們占50%，我們生產我們的產品，提供那一套成熟的管理和質量控制，是這樣的。技術上是沒有問題的，康明斯可以做，我能做2.8，可以做2.5，也可以做2升，現在有1.4工業用，我也可以做汽車的。