2010年第一天，從國(guó)家重點(diǎn)工程哈大齊客運(yùn)專線（哈爾濱—大慶—齊齊哈爾）傳來(lái)好消息：山河智能SWDM22旋挖鉆機(jī)在黑龍江大慶臥龍屯順利完成第十根樁試樁，該樁40.2米，再次為極度低溫惡劣環(huán)境下施工樹立了成功的典范。
　　哈大齊客運(yùn)專線大慶臥龍屯特大橋項(xiàng)目工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，工期緊任務(wù)重，環(huán)保要求高，該地段季節(jié)性凍土、中微風(fēng)化巖、盆藏鹽土、巖溶層等地質(zhì)情況錯(cuò)綜復(fù)雜，技術(shù)難度較大，樁基礎(chǔ)施工量大，惡劣的地質(zhì)條件成為樁基礎(chǔ)施工中最大的難題。施工方在決策選擇鉆孔灌注樁施工法后，從去年底開工試樁，原計(jì)劃全線需要完成三組試樁，因氣候、設(shè)備、施工等條件約束，特別是近期本地平均氣溫達(dá)零下30多度，施工條件相當(dāng)惡劣，僅有黑龍江百湖巖土公司購(gòu)買的山河智能SWDM22旋挖鉆機(jī)經(jīng)受住嚴(yán)寒的考驗(yàn)，順利完成哈大齊中鐵十六局三分部的試樁，其他廠家設(shè)備由于各種原因陸續(xù)退場(chǎng)。施工方?jīng)Q定用山河智能旋挖完成其他全部試樁。并親切的稱之為“林海雪原一點(diǎn)綠”。正是這一點(diǎn)點(diǎn)山河綠，構(gòu)成了黑土地上最靚麗的風(fēng)景線，山河智能工程機(jī)械產(chǎn)品承擔(dān)起了加快東北重點(diǎn)工程建設(shè)的重任，沈陽(yáng)北一路道橋跨線橋、吉林長(zhǎng)春松原大橋、沈陽(yáng)渾河大橋、大慶奔騰立交橋、鞍鋼營(yíng)口鲅魚圈鋼鐵項(xiàng)目焦化工程及哈大線……。使每個(gè)看到山河綠的客戶都感到親切、放心、自豪。
　　山河智能旋挖鉆機(jī)從設(shè)計(jì)之初 ，就已經(jīng)充分考慮到了低溫惡劣條件施工下的狀況。在液壓油的選配，油冷卻器的自動(dòng)冷卻設(shè)計(jì)方面做出了完美的設(shè)計(jì)，保證了冷車狀態(tài)下設(shè)備能夠迅速的進(jìn)入工作狀態(tài)，提高了施工的效率。與其它品牌產(chǎn)品相比，在暖車速度、動(dòng)作靈敏、操作舒適、油耗低等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。在09年12月的施工過(guò)程中，施工方親身體驗(yàn)到了山河智能旋挖鉆機(jī)低溫環(huán)境下施工的優(yōu)越性，在零下30多度的冷機(jī)狀況下，輕松起機(jī)，暖車不到20分鐘，旋挖鉆機(jī)就能夠迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，操作手駕駛起來(lái)方便舒適，動(dòng)作靈敏。在場(chǎng)的其它品牌旋挖鉆機(jī)暖機(jī)時(shí)間久，各動(dòng)作僵硬不協(xié)調(diào)，故障率很高，導(dǎo)致施工效率極其低下，耽誤了工程進(jìn)程，不得不紛紛退場(chǎng)，最終由山河智能旋挖鉆機(jī)擔(dān)當(dāng)起試樁的重任并取得了成功。