■文/姚耀富

　　 2009年，揚子石化廣泛開展了“我要安全”活動。這個公司領導在活動開始時就指出，“我要安全”最終目的是促進安全發展，使安全管理真正落實到日常工作之中，體現在每一名員工的具體行動上。一是“日常工作”，二是“每一名員工的具體行動”。揚子石化在“我要安全”活動中全員、全過程、全方位抓好安全管理，讓安全的意識和行為滲透到企業及關聯的每一個角落。

　　 角落一：承包商

　　 2009年4月1日開始，每天清晨，在揚子石化煉油廠的大門口，都有人對進廠作業的承包商施工人員進行嚴格的安全檢查。安全帽、勞保鞋、工作服，任何一項不合格都不準入內。進廠施工人員必須符合安全規定，這樣的要求實際上已經向承包商提過多次了，但有些施工人員總不以為然，照樣我行我素。他們進廠以后就分散到各個施工點，進入全廠的各個角落，檢查起來很不容易，難免有漏網的。揚子石化煉油廠決定在廠門口就扎緊這個口子，編織安全的“天羅地網”，不符合安全規定的就是不準入廠。一些未佩戴勞保用具的施工人員，不得不在廠門口給本單位打電話，等送來安全帽、勞保鞋或工作服后，才準許進廠。

　　 “沒有前來施工的承包商的安全，就沒有揚子區域的整體安全。我們不僅要讓‘我要安全’成為本企業員工的準則，也應該讓它成為承包商的行為規范?！痹趽P子石化“我要安全”活動一次會議上，這個公司領導強調，要加強對承包商的安全教育和監管，確保施工作業現場的安全。公司明確屬地管理的責任，修訂、完善了對承包商和工程項目的安全管理制度，承包商進入后必須參加安全教育和培訓，接受揚子石化統一的安全管理。揚子石化建立承包商安全業績評估考核檔案，并與承包商的效益掛鉤，對違反中國石化(13.06,0.00,0.00%)集團《安全生產禁令》的，堅決予以清退。各單位加強對承包商的安全管理。揚子水廠專門召開了承包商安全工作會議，通過放映《水廠現場作業違章匯編》幻燈片，用生動的圖片資料和客觀切實的講評，讓承包商認識到安全作業的薄弱環節。廠領導帶領HSE管理人員到施工現場，進行承包商硫化氫中毒反事故演練及滅火技能訓練，通過嚴格管理和關心愛護并舉手段，推動承包商的安全自主管理。

　　 這個廠還對作業安全表現長期較好的施工人員給予一定獎勵，為夏天長時間連續進行室外作業監護的人員配備必要的防暑降溫用品，安排靈活的休息時間，確保他們在工作中盡心盡職。揚子物流部火炬氣壓縮機廠房頂棚更換作業，因距離地面有24米高，施工中風險較大。該項目承包出去后，物流部并沒有撒手不管，而是事先進行危害分析和風險評估，針對高空作業的特點，要求施工單位落實防高空墜落措施，架設安全繩和雙層安全網。在確保這些安全措施完全落實后，才允許施工。

　　 角落二：員工家庭

　　 企業員工的思想受到多方面影響，其中家庭對其能否安全生產起著不可忽視的作用。揚子石化把“我要安全”教育的網撒向員工家庭，將員工的“全家?！闭掌陀H人的安全祝愿，精心編制成宣傳圖在各車間、部門作展示，讓“我要安全”的理念滲透到每位員工的小家庭和親人心中，以此不斷提醒、鼓舞員工，激發他們以更高的責任感和更多的安全意識，不僅要保障裝置穩定運行，而且要保證家人的幸福。

　　 一張全家福，一段安全祝福，是溫馨，也是感動：“親愛的媽媽，您辛苦了，愿您每天快樂地上班、平安地回家，女兒需要您的關懷?！薄@是一位員工的女兒對媽媽的盼望。“工作順利，無安全事故發生，工作時看清前后左右有沒有人，有無障礙物，做到平平安安上班，平平安安回家?！薄@是一位女司機的兒子寫給媽媽的話?！袄瞎?，你的工作和個人安全對于我們家來說，便是一種幸福！祝愿所有人因安全而幸福！”——這是一位妻子給丈夫的安全祝福。親人最甜美的笑容，不需要裝飾；親人最關懷的安全祝福，用不著華麗的詞藻，就是員工們最好的安全警示，也是家人對員工們最真切的要求，把安全放心里，真正做到“我要安全”，為了自己，更是為了家庭，在平時的工作中處處注意安全。關愛家庭從“我要安全”做起，成為揚子石化廣大員工的心聲。

　　 角落三：輔助用車

　　 “我要安全”不僅體現在揚子石化主體裝置的員工之中，也反映在輔助工種員工的工作上。叉車司機在該公司是個不起眼的小工種，在全公司一萬多人中僅有幾十人，但他們對安全工作仍然抓得很緊。該公司塑料廠包裝車間擁有32臺叉車，繼2008年順利完成94.7萬噸塑料出入庫運輸作業任務，累計安全運行21.9萬公里之后，2009年，包裝車間又深入開展叉車“行車萬里無事故”競賽活動，重點是消除叉車出入庫交叉作業帶來的安全隱患。為避免包裝作業區人車碰撞發生人身意外交通傷害事故，制訂出可操作性更強的《包裝車間庫房作業安全管理規定》；規范庫房防止車輛交叉作業的安全隔離管理程序，對叉車作業區域進行安全隔離，裝車站臺實行封閉化管理；建立出庫班與入庫班的定期碰頭會協調機制，優化叉車運行線路；由車間安全員、技術員每天進行現場巡檢，發現安全隱患及時通知有關人員進行整改，有效地保證了叉車安全運行。同時，注重叉車故障搶修與日常、一級維護保養相結合，確保生產用車。針對“人停車不?！毙滦筒孳囘\行模式，組織3～4名叉車維護人員每周一次一級保養,每天早上對全車間叉車跟蹤巡檢一次,對叉車進行日常維護保養；所有叉車做出車前嚴格檢查，發現故障及時搶修，確保了安全用車。

　　 角落四：通勤班車

　　 員工上下班乘坐的通勤班車，其安全狀況也被揚子石化牢牢盯上了。2009年6月初，在成都發生公交車燃燒致使多人死傷慘痛事故后，揚子石化客運公司更是加強了安全工作，規定駕乘人員在乘客上車時要檢查有否攜帶易燃易爆品，一經發現嚴禁乘車。對所有車輛進行定期消防安全檢查，不留死角，對滅火器失效、安全錘遺失的及時更換、配齊，確保每輛通勤班車配備兩個滅火器、4只安全錘。在車輛相關部位張貼醒目告示，確保緊急情況時乘客明確逃生方向。組織駕乘人員進行緊急狀況演練，掌握滅火器材和逃生工具的使用方法，提高駕乘人員的安全意識和相關技能。每輛車上都發放“安全乘車小貼士”供乘客閱覽，切實為乘客營造安全、放心的通勤服務環境。

　　 2009年11月中旬，南京市下起了近50年來最早的大雪。位于該市長江以北的揚子石化公司，不少員工家住江南市區，要乘通勤班車上下班。由于南京長江大橋雪后擁堵，通勤班車運行遇到很大困難，尤其是南方駕駛員沒有在冰雪地上行車的經驗，安全更是令人擔憂。揚子石化客運公司啟動惡劣氣候條件下的應急預案，以安全行車為重點，在調度、技術和后勤保障上加大工作力度，加強駕駛員的緊急避險能力和冬季安全行車意識等安全教育，提高了駕駛員對冰雪中安全行車的認識。大家謹慎駕車，嚴格遵守交通規則，控制好車速，掌握好安全車距，在冰雪中每天出動80多輛通勤車的情況下，沒有發生一起交通事故。