這4家企業，任何一家都在行業內有著舉足輕重的地位。現代和小松在挖掘機產銷方面始終位居行業前列，玉柴重工和柳工在自主品牌方面也是如此。

    1995年，現代和小松雙雙落戶常州；15年后，玉柴重工和柳工幾乎同時布局常州。同是以挖掘機生產為主業的企業，緣何將生產基地選在了一起？尤其對于仍需多方追趕的自主品牌來講，究竟是叫板，還是共謀發展？

    常州有著良好的工程機械基礎，其代表性企業常林股份始建于1961年，一直是我國工程機械行業一支非?；钴S的力量。截至目前，常州規模以上的工程機械及其配套企業近百家。挖掘機產品的真正研發正是以小松和現代落戶常州為發端的。

    本土化生產是每一家外資企業的訴求，經過15年的發展，這兩家企業已經帶動起周邊眾多挖掘機配套件企業的發展。這些配套件企業又反過來支持了一大批國內外挖掘機制造企業。

    柳工和玉柴的產品規劃并未規避開現代和小松，而是針尖對麥芒，重點全部劍指中小噸位挖掘機。共處中小噸位產品主戰場的江蘇，加上位于昆山的三一重工，以及徐州的徐工和卡特彼勒，合肥的日立建機、振宇等鄰近挖掘機制造企業，江蘇的挖掘機市場之爭必定愈演愈烈。

    其實，通過全球化采購模式的支持，本土品牌挖掘機的機器性能已經基本不輸于外資品牌。但是，由于在一些關鍵零部件上受制于人，如何實現成本控制才是中國企業現階段需要關注的重點所在。此外，就是生產工藝的比拼，玉柴重工和柳工的廠房正在建設中，究竟能夠建設出來怎樣一個水平的制造車間，我們拭目以待。

    事實上，這4家企業所要比拼的更多是在企業管理、營銷網絡建設這些軟實力方面。日本和韓國企業的管理制度是中國工程機械企業一直試圖學習和借鑒的，而中國企業具備的本土優勢又是這些企業所不具備的。不過，在營銷網絡方面，這兩家外資企業已經建立了非常完善的中國營銷網絡。而且，這兩家企業的口碑在行業內也一直較好，與其致力于銷售與服務體系建設密不可分。

    中國工程機械企業間存在競爭的同時也存在著良好的合作，這使得行業一直處于一種健康發展的態勢。雖然目前還不太可能出現彼此的技術支持，但諸如支持共同的配套件企業這樣的共同發展舉措是存在的。如若形成合力，而非彼此進行你死我活的拼殺，這4家企業或將使常州在未來成為中國挖掘機制造的主要基地。