廈工在洋教練蔡奎全的帶領下，挖掘機銷量高速增長領先行業。2010年6月22日，廈工股份宣布將投資7.3億元用于挖掘機擴產技改項目，挖掘機年產能力將擴大三倍，躍升為12000臺，發展6噸至50噸級挖掘機產品。當挖掘機技改項目完成時，廈工的年營業收入將達58.5億元，凈利潤將為4.7億元，項目總投資收益率33.06%，投資內部收益率30.85%，投資回收期5.96年。這無疑是裝載機利潤攤薄下，廈工發出的轉戰挖掘機市場信號。

    2010年1-5月份，廈工挖掘機累計銷售1，240臺，同比增長176.8%，預計全年的銷量有望達到3，000臺，挖掘機業務成為公司業績增長的主要動力。廈工股份作為老牌的裝載機龍頭生產企業，近年來才逐步進入到挖掘機市場中，隨著廈工股份的第1000臺XG822LC型挖掘機成功下線，開啟了廈工股份挖掘機事業又一個新的里程碑。

    裝載機業務同比大幅增長

    2010年上半年，我國裝載機市場整體高位運行，比去年同期有大幅增長，基本恢復至危機前水平。6月，在區域銷售方面，內蒙古銷量最多，山東、河南、河北等省區也有不俗表現。6月PMI指數大幅滑落至52.1%，下滑幅度遠高于以往的季節性回落，顯示經濟增勢明顯放緩。上半年，我國主要裝載機出口也呈現出了恢復性增長。從產品結構上看，中型裝載機依然是出口市場的主力機型。廈工作為全國四大工程機械公司之一，是中國第一臺裝載機誕生地，在國內裝載機市場一直處于領軍地位，2010年1-5月公司裝載機銷售16，784臺，同比增長109.2%，預計全年銷量有望突破30，000臺。

    面對工程機械行業的發展態勢及公司的實際情況，廈工對總體發展目標進行了規劃，將加大新產品、關鍵配套零部件研發及生產的投入，重新構筑適應公司發展的供應鏈。廈工股份2010年7月20日發布公告，稱計劃將廈工北方（焦作）裝備制造基地配套橋箱項目尚未投入的7700萬元，其中的7075萬元用于公司本部的“廈工橋箱技術改造項目”，使現有驅動橋、變速箱產能提升20%，達到年產36000臺套的生產能力，另外625萬元用于補充流動資金。焦作基地橋箱配套項目是在現有技術水平上擴大產能，無法滿足公司裝載機產品升級對橋箱品質提升的需要。

　　國際化發展

    2009年6月，廈工首開大型國有企業先河，聘請國際化高級職業經理人蔡奎全出任新一任總裁。這個“人才國際化”思路的大手筆，成為廈工大膽突破、敢于創新的一個折射。隨著新總裁的到來，廈工經理人團隊的國際化不斷加快，先后又在生產、銷售、管理等重要環節引進了在國內外工程機械行業經驗豐富和業績卓越的職業經理人。國際化的人才給廈工管理經營團隊帶來了新的人才觀念和管理理念，廈工的管理團隊在結構上發生巨大變化的同時，其職業化水平也顯著提高。

    在管理團隊結構優化的同時，廈工重新調整組織管理架構，積極引進國際化現代企業架構——事業部制，成立了以裝載機、挖掘機、小型機械、叉車、配件銷售為主體的五個事業部，并將導入ERP作為信息化建設的一個重點，通過信息化帶動工業化。一年多來，在總裁蔡奎全的帶領下，廈工管理經營團隊的全球化視野、市場洞察力日益敏銳和開闊。創新的思維也推動管理的創新、技術的創新、營銷的創新。