截至8月底，烏魯木齊海關監管進出口貨運量達到1679萬噸，同比增長22.21%，再創歷史新高。新疆口岸正成為聯結中國東、中部至中亞、歐洲的黃金通道。

　　今年，烏魯木齊海關主動適應區域經濟一體化發展要求，在積極創造優質高效通關環境的同時，從發揮新疆口岸通道作用入手，積極加強了與內地各海關的合作，先后與70多個隸屬海關建立了轉關聯系溝通。同時還與天津、西安、北京等19個內陸海關簽署了《區域通關合格備忘錄》，啟用“規范和簡化轉關監管”和跨關區“屬地申報、口岸驗放”的通關監管模式，實現進出口貨物在我國境內各口岸“一次申報，一次查驗，一次放行”，大大縮短了通關時間。

　　5月，中國南車株洲電力機車有限公司首批出口烏茲別克斯坦的2輛電力機車從湖南啟運報關，運抵新疆阿拉山口口岸。但是由于車體設計等具體原因，貨物無法在海關監管區域的鐵路換裝線上進行換輪作業。交貨時間在即，多耽誤一天就可能面臨巨額賠付。阿拉山口海關一方面通知報關員辦理轉關手續，另一方面派人到換裝現場延伸查驗。從提交申請、收到答復、辦理手續到查驗完畢、辦結海關出口手續，僅用了50分鐘。這次經歷讓企業深切感受到了烏魯木齊海關的高效服務，也為企業進軍中亞市場增添了信心。無獨有偶，寶雞鈦業股份有限公司進口的價值21.3萬美元的海綿鈦、廣西柳工機械股份有限公司出口的252.11萬美元的工程機械在新疆口岸都是以“屬地報關、口岸驗放”模式得到快速驗放。從事食品、民族用品進出口的新疆新維奧商貿有限公司也從中嘗到了甜頭，以前貨物從天津港進口需要辦理轉關手續，現在按照“屬地報關、口岸驗放”模式，企業在烏魯木齊海關辦理通關手續，貨物在天津港就可以放行，倉儲、轉運費用大大降低。

　　新疆擁有眾多通往中亞國家的口岸，具備獨特的地緣優勢。從新疆口岸通往歐亞等國家與通過滿洲里的西伯利亞大陸橋和繞道印度洋的海運相比，運輸時間和費用可以節省20%至50%。新疆口岸暢通的物流與通關環境拉近了西部與東部、中部的距離，讓新疆外向型經濟呈現出蓬勃的發展力。據烏魯木齊海關統計，前8個月新疆外貿額實現94.24億美元，同比增長16.6%。