奇瑞叉車打造全產業鏈競爭力——對話蕪湖瑞創叉車有限公司銷售公司副總經理 張大勇

　　以自主研制動力總成、液壓系統等關鍵零部件，掌握核心技術的方式，瑞創叉車——奇瑞汽車重工板塊正在踐行奇瑞汽車掌門人尹同躍提出的承諾：“奇瑞要做工業車輛、工程機械行業的顛覆者！”。近日，中叉網記者采訪了蕪湖瑞創叉車有限公司銷售公司副總經理張大勇先生，就奇瑞涉足工業車輛領域等若干問題進行深入的對話。

　　在談到作為中國本土汽車制造業的重要參與者之一，奇瑞于2010年2月，宣布成立“蕪湖瑞創叉車有限公司”，正式切入工業車輛領域。對于此舉，奇瑞究竟出于何種打算？這對于奇瑞的未來拓展帶來哪些重要的意義時，張總表示，近年來，隨著中國經濟的迅速發展，基礎設施、城鎮化建設步伐不斷加快，同時物流業、港口等相關產業迅速與國際接軌，再加之中國人力成本不斷上升，以叉車為代表的工業車輛市場迅猛發展。為了契合市場需求，奇瑞決定成立瑞創叉車，推出叉車等產品。奇瑞一直以豐田汽車為標桿，其領先的發展模式，以及業務規劃都值得我們學習。豐田叉車在全球取得了很大的成功，奇瑞也希望在叉車領域有所建樹。

　　進入叉車領域，是繼進軍造船業之后，奇瑞多元化戰略實施的又一重要落子。從某種意義上說，叉車屬于工程機械行業的一個“旁支”，兩者之間有著諸多相通之處，因此對于奇瑞而言，推出叉車業務不僅拓寬了公司重工板塊的產品線，更重要的是叉車業務將成為今后我們進入更為廣闊的工程機械領域的重要“跳板”。

　　自成立至今，瑞創叉車已歷經了1年多時間的布局與拓展。在2010年，中國叉車、工程機械市場一片紅火的環境下，瑞創叉車的拓展情況如何？2011年，瑞創叉車的目標是什么？

　　張總表示，瑞創叉車于2010年2月注冊成立，但是直到同年8月，公司才開始正式運營。由于母公司——奇瑞集團具有豐富的重工制造、經營的經驗，因此，瑞創叉車無論在叉車研發、生產制造，還是營銷服務等各方面都顯得駕輕就熟。此外，比經營業績更為重要的是，我們打造了強大的產品陣營：截至目前，公司已經研制出1-10噸內燃叉車和1-5噸電瓶叉車。