在“2011商用車我信賴的動力評選”中，全柴4D22E在輕型車用動力組別中獲獎。4D22E型柴油機是全柴響應國家節能減排工作、滿足國Ⅲ標準、運用領先的柴油機設計技術與理念成功研發出的新一代綠色環保動力，適用于輕卡、皮卡、SUV等。
　　產品優勢明顯
　　“4D22E發動機是全柴與德國ELSBETT公司、上海內燃機研究所聯合開發，采用先進的電控高壓共軌、廢氣再循環、增壓中冷、后處理等技術，滿足GB17691-2005中國Ⅲ階段排放標準要求。此款機型是國內率先將電控高壓共軌等技術應用在中小缸徑（100毫米以下）車用柴油機上，填補了國內空白。節能指標優于同類機型國Ⅱ階段10%以上，最低燃油消耗率與同類機型國Ⅱ階段相比降低10%以上，整車百公里油耗僅為8.2升，功率提高30%，經濟性、可靠性顯著提高。”安徽全柴動力股份有限公司技術中心產品管理部工程師谷林強告訴《商用汽車新聞》記者。
　　據了解，4D22E發動機是在原有發動機的基礎上進行改進，對零部件進行重新設計，并進行了大量對比試驗。“我們采用的薄壁連桿蓋已經申請到了實用新型專利。采用薄壁的好處是可以縮小連桿蓋輪廓、降低其質量和振動、提高可靠性。此外，我們還對氣缸蓋的氣道進行了優化設計，并請知名公司設計摩擦副。同時，在選擇供應商時，全柴也是按照最高標準來執行。”谷林強介紹說：“目前，國內中小缸徑發動機的企業競爭激烈。為更好地應對競爭，提升企業核心產品的競爭力和市場占有率，2011年，全柴加大了研發投入。”
　　自2006年以來，全柴加大科研投入，加快重大項目實施，產品制造能力顯著提升，形成了以高品質鑄造、加工、裝配、試車、新產品實驗與檢測為主的裝配制造體系，能夠滿足4D22E等國Ⅲ產品的批量生產需求。
　　市場表現出色
　　4D22E發動機累計產量22068臺，當前市場保有量超過20000臺，市場占有率達到80%。其中，2010年銷售12488臺，銷售額26224.8萬元；2011年的產量約為12000臺，銷售收入約為24470萬元。
　　“2011商用車我信賴的動力評選”專家評審會給出的評語是：在“十五”期間，企業成功完成產品結構的戰略轉型，多缸柴油機與配套底盤同步邁入我國輕型商用車市場。為在“十二五”期間落實國家產業升級的戰略部署，滿足配套市場的更高要求和挑戰，為終端消費者提供低油耗、高可靠性的動力產品，他們自主研發，努力進取，再次凸顯輕型商用車主導動力的優勢。
　　“全柴已經形成了功率段覆蓋20~380馬力、缸徑覆蓋80~126毫米的產品系列。2011年，公司發動機產量約為38萬臺，銷售收入約20.6億元。”全柴方面表示。
　　不斷提升競爭力
　　正是由于全柴不斷的產品技術升級、制造能力提升和卓有成效的對外投資，為全柴的發展打開了嶄新局面，也為全柴與實力企業進行戰略合作奠定了基礎。
　　“在未來發展中，全柴將繼續立足柴油機行業，并將企業打造成技術領先、品質卓越、節能環保、服務體系完善、國內一流的發動機企業。”全柴方面介紹道。(來自《商用汽車新聞網》)