近日，合肥工業大學成功研制治理柴油機尾氣裝置—柴油機顆粒物捕集系統DPF，可清除柴油機尾氣排放中的顆粒物(PM2.5)成效顯著，攻克了城市柴油車輛尾氣排放污染難題。

　　該項目使用主動再生技術DPF系統，通過對柴油機排氣系統進行改造，以特定材料制成壁流式的過濾通道載體，過濾捕集尾氣的顆粒物，當捕集器中的顆粒物充滿到設定程度后，通過特殊設計的再生設備，將捕集到的顆粒物氧化，生成二氧化碳排出。捕集器可以一直循環使用。采用該技術裝置后，柴油機尾氣黑煙消失，噪音降低。

　　我國是柴油機和柴油車生產大國，排放的顆粒物PM量大。據測算，2011年為62.1萬噸，其中柴油機顆粒物排放量占85.4%，對空氣污染嚴重，人們經常看到，在柴油汽車行駛尤其是發動、加速時，一股股黑煙噴發，人們掩鼻而過。采用該技術裝置，可以降低柴油汽車污染物排放達95%以上，并且具有自動再生控制;采用此項技術裝置，對燃油無質量要求，使用維修也很方便。目前，該技術裝置在我國常柴、安徽阜陽市公交公司、池州公交公司應用，效果良好，即將在合肥等市公交公司推廣。根據測算，僅在安徽省公交車采用此技術裝置進行排放凈化改造，每年可減少顆粒物排放近千噸。

　　合肥工業大學作為全國重點理工科院校，有很強的科研和開發能力。學校提出并奉行“論文寫在產品上，研究做在工程中，成果用在企業里”，積極開展產學研，面向企業和社會開展實用性研究，取得了一大批成果。柴油機顆粒物捕集系統的研制成功，填補了我國此項領域的空白，對我國環保特別是治理空氣污染具有重要的意義。