隨著現代物流的不斷升溫和第三方物流的迅速發展,國內叉車租賃行業被巨大的市場潛力強烈地沖擊著。特別是近年來營業稅改征增值稅改革開始推行,立時成為叉車租賃業蓬勃發展的新契機。
根據最早進入營業稅改征增值稅試點的上海市統計,有89%的試點企業在改革后稅負得到不同程度的下降,如何應對“營改增”帶來的好處,享受結構性減稅;如何應對增值稅下的納稅申報、會計核算的挑戰,無疑讓眾多交通運輸和現代服務業的企業翹首企盼。
去年國務院常務會議決定擴大營業稅改征增值稅試點范圍,目前除上海外,又增加了北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東和廈門、深圳等10個?。ㄖ陛犑?、計劃單列市),在交通運輸業和部分現代服務業內率先推行了營業稅改增值稅改革。2013年還將繼續擴大試點地區,并選擇部分行業在全國范圍試點。
叉車租賃業作為稅改的行業之一,受到的影響也是不言而喻的。由于 “試點方案”規定,在試點地區租賃有形動產,由原來的5%的營業稅改征為17%的增值稅。這對于現行征收增值稅的承租人而言,都可以享受到進項稅額得到抵扣的優惠,稅負將相應下降。這也消除了企業因稅種(增值稅/營業稅)不一而導致的購買設備和租賃設備承擔的成本不同的問題。對于一般納稅人而言,增值稅專用發票中(17%)的稅額部分,可作為進項稅額抵扣,意味著實際的租賃成本下降。
據說隨著試點區域的逐步擴大,預計在“十二五”期間將逐步推廣到全國范圍,將會有更多的用戶涉足其中。同時,有關專家還預測未來的3~5年里,我國現代物流業將進入一個快速發展的時期,各行各業對叉車的需求量會逐年增加,這就意味著中國叉車市場,已經開始告別純粹單一的叉車銷售模式,向銷售、租賃銷售、叉車租賃解決方案等多元化的銷售服務手段轉變。應該說,此時市場經濟的大手正在向人們描繪著叉車租賃市場的廣闊前景。叉車租賃,將成為中國工業車輛行業發展的新亮點,有著巨大的市場潛力和發展空間。
然而,目前國內企業進入叉車租賃行業還沒有準入門檻限制,這對市場的推動雖然有一定的積極意義,但不可否認的是經濟利潤的驅使最終卻造就了魚目混珠的現狀。大部分叉車租賃企業尤其是一些“小作坊”,經營管理方式、經營資質水平都不規范,很少有形成規模的“正規軍”。這些企業往往不能為承租人按時提供維修、保養等經營服務,甚至不具備基本的規避風險能力,對整個叉車租賃市場時常造成負面影響。
就在此時,中國目前最專業、規模最大的叉車租賃供應商林德(中國)叉車有限公司,提出了大相徑庭的“與國內叉車租賃市場一起健康、穩健成長”的口號。根據不同客戶得需求,林德(中國)為用戶提供了極其靈活得租賃解決方案:長、短期租賃可分別滿足客戶長期或臨時性、季節性需求、確??蛻?最大限度地合理利用叉車,提高工作效率,節省不必要的開支,量“用”為出。據了解,林德(中國)目前已擁有客戶500余家,當前在租的長租車輛達3000余臺,短租車輛達500余臺,租賃服務覆蓋全國的各個行業。作為一個成熟的物流搬運設備制造商,林德(中國)借由自身已擁有的優越基礎條件,推出專業且規范的租賃服務,無論在服務質量上還是提供產品上都遠遠超越一般同行。
由于增值稅的核心特質是抵扣機制,優勢在于能夠有效避免重復征稅,一定程度上降低了納稅負擔。稅改的推行,無論對叉車設備的承租或出租雙方都極為有利,對于叉車租賃業更是一個大好的機遇。但是面對現今正逐步興起,還不夠成熟的叉車租賃市場,企業應當有耐性和責任心,趁著稅改的東風,引導整個行業向更健康的方向發展,太過急于求成只會阻礙市場的正常秩序。作為一個高端叉車品牌的林德,在此刻更要起到帶頭作用,專注做好服務,豐富產品類型,為客戶提供更多更完善的選擇方案。無論市場怎樣轉變,在做好服務上都有很大的上升空間。
林德高度的社會責任感不僅保證了自己繼續在行業內領先,更為其它叉車租賃企業樹立了榜樣!
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