43年，從一名普通的鑄造工，到國企的廠長，再到臺州吉鑫祥叉車制造有限公司（以下簡稱吉鑫祥）總經理，王桂生用一步一個腳印詮釋著“臺州精神”。

　　王桂生出生在陜西。1970年他進入叉車行業，先后任鑄造工、工程師、車間主任、副總經理等職務。2012年他應好友邀請來到臺州，任吉鑫祥總經理。

　　雖然在吉鑫祥只有一年半的時間，王桂生卻將一個連年虧損的企業帶到了臺州叉車行業佼佼者的行列。

　　2012年2月1日，過年的氣氛還未淡去，王桂生就離開了老家，只身來到臺州，履行自己對老朋友——吉鑫祥集團董事長張正茂——的承諾，擔任了吉鑫祥叉車有限公司的總經理。

　　一年半前的吉鑫祥叉車制造有限公司的景況與現在差別很大：公司里到處是紙屑、塑料袋等垃圾；員工之間見面也形同陌路，互不往來；干部不團結，不協調，無凝聚力；員工流失率高達66%，公司連年處于虧損狀態。

　　“當時的情況就是：招到三個員工就會走掉兩個，員工就像潮水一樣，很難留得住。”談起剛接手的情景，王桂生記憶猶新。然而面對如此困境，王桂生沒有后悔自己的抉擇，反而鐵了心要尋求改變。

　　用企業文化把員工緊緊地“栓”在了公司

　　幾十年國企廠長的經驗告訴王桂生，要想使企業得到發展，就必須從企業內部做起，所以他特別重視公司的企業文化建設。

　　王桂生給每個員工發了一份調查問卷，收集員工的意見和建議，了解員工所面臨的問題，制定了相應的規章制度；他對干部員工進行了一系列的培訓，讓員工在提高業務水平的同時也能多學點知識。

　　每天早上，王桂生還會和員工一起做早操，一起談論夢想。

　　王桂生說，“我覺得早操和晨會是一個與員工相互溝通的好平臺，可以拉近管理者和員工們的距離。”

　　同時，在王桂生的主張下，公司為員工宿舍和生產車間配備了空調，免費的午餐走進了員工食堂；天氣熱了，會有綠豆湯等冷飲來給員工消暑；公司數碼影院和活動室成了員工工作之余的好去處；“按件計酬”的激勵機制讓員工斗志飽滿。無數細節，讓原本“松散”的公司凝聚成了一個溫馨的“家”。

　　慢慢地，辭職的人少了，請假的人也不多了，員工們漸漸安下了心。2012年，公司的人員流失率就減少到低于20%。

　　也正是這些改變，在面對市場形勢嚴峻和產品質量問題時，王桂生出臺的降低制造成本、減少10%工資政策獲得了多數員工的支持。“去年，公司年銷售達3個億，生產叉車4000臺。”王桂生說。

　　“臺州精神”推動臺州叉車產業發展

　　來臺州一年多，王桂生對臺州漸漸有了自己的認識。“臺州是個做實業的好地方。臺州人有三個特點，自信、能吃苦、敢想敢干”。他說，他欣賞這種“臺州精神”，這也是臺州與他不謀而合的地方。

　　在叉車行業打拼了43年，從原先一名普通的鑄造工，日夜苦學技藝，到學有所成成為工程師以及現在的管理者，王桂生都是一步一個腳印走過來的，他用這種做事的精神要求自己，也影響著身邊的人，帶動著公司和員工。

　　王桂生的用心初見成效，這一年半來吉鑫祥交出了可喜的成績單。在2012年叉車行業整體效益下滑的背景下，吉鑫祥“逆流而上”，業績增長達30%。在今年的1-6月，吉鑫祥的業績增長更是達到了40%。

　　“臺州目前有三家生產叉車的企業，今年吉鑫祥年產叉車5000多臺，60%的叉車出口到110多個國家。在臺州叉車行業可算是佼佼者。”說起吉鑫祥的改變，王桂生難掩欣喜。

　　然而，擁有臺州商人“野心”的王桂生并不滿足，他有自己的職業目標，那就是用2-3年的時間，讓吉鑫祥年銷售叉車過萬臺，年銷售額過10億元，讓吉鑫祥叉車成為中國名牌。

　　“叉車行業以后競爭可能會越來越激烈，但我相信吉鑫祥能在競爭中脫穎而出。”即將年滿60周歲的王桂生，本可在今年9月份選擇退休，但他表示，自己還有余熱，還想多干幾年，讓吉鑫祥帶動臺州的叉車產業發展。