從數據上看，云南物流業發展速度高于全國平均水平，但發展質量較低，發展方式較為粗放，迫切需要以“增長速度放緩，規模擴張趨穩，結構調整加快”為主基調，推進轉型升級。

    供應鏈物流將成為最具潛力和最具競爭力領域，現代物流業系統集成能力快速提升。經濟全球化時代，市場競爭已不是企業和企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭，任何一個企業只有與別的企業結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。云南物流產業集團始終堅持打造“上控資源，中聯物流，下建網絡”的全過程商貿物流服務鏈，努力實現向系統集成、合作共贏的供應鏈管理服務商轉型，為上下游企業提供融合商流、物流、資金流、信息流為一體的綜合服務。近年來，云南物流產業集團先后與中石油云南分公司、中電投云南國際電力投資公司、重慶能源集團、廣東物資集團、河北物產集團等企業開展戰略合作，在供應鏈橫向聯合和縱向延伸方面都取得了良好的效果。

    信息化引領現代物流業發展，智慧物流是未來發展方向。物流信息化是一個流程再造的過程，信息化管理最終目的是提高效率、降低成本，獲取更大利潤空間，這將是今后物流企業發展的重要方向。信息化正在全面滲透和融合到物流活動中，成為現代物流最重要的核心特征和時代特征。智慧物流將是信息化物流的下一站，物聯網、云計算、移動互聯網等技術手段已為智慧物流的實現做好了鋪墊。云南物流產業集團一直以來積極推進物流信息化的應用，并在2010年和上市公司南天信息股份共同投資5000萬元成立了云南東盟公共物流信息有限公司，所開展的“區域物流資源共享服務平臺研發和應用項目”已被列為“十二五”國家科技支撐計劃重點項目。集團所屬新儲公司成立了我省首家物流行業的省級技術中心，研發的物流園區基礎信息平臺已上線運行。

    現代物流業管理模式和商業模式的創新是推動轉型的關鍵。在中國經濟進入中速增長階段，電商、物流企業也都在探索行業轉型升級的機遇和模式的創新。云南物流產業集團以“商貿+物流+金融”的運作模式，通過信息化平臺對物流供應鏈各項資源的整合，以商貿帶動物流，以物流促進貿易，以融資擔保為物流供應鏈每個節點提供一站式增值服務。2012年，集團引入戰略合作伙伴投資2.05億元成立了云南物流產業投融資擔保有限公司，積極為中小物流企業開展銀行貸款、票據承兌、貿易融資、項目融資、信用證擔保等融資性擔保業務，取得了良好的效果。

    物流業重組、整合是推進轉型的有效途徑。要提高物流產業的集中度，實現規模化、流程化和效益化，必須加大物流業、物流企業的整合重組力度，由此推動和促進產業結構的調整和升級。產業結構的升級一般來說是由三個過程組成：一是新興產業抓住市場形成和擴大的機遇加快成長的過程；二是成熟產業在競爭中進行重組、調整，擴大規模、提升競爭力的過程；三是衰退產業和低效企業加快淘汰和轉移的過程，現代物流業的核心理念和強大生命力在于整合。物流業當前面臨制造業產業升級、流通業體制改革和新型城鎮化加快推進的機遇，立足于物流功能整合和信息整合，實現產業鏈上下游供應鏈整合，提高資源利用效率和產業集中度必是下一步傳統物流業的改革趨勢。

    物流園區建設是助推轉型的強大動力。物流園區是降低物流成本、提高物流運作效率，提升服務水平的有效手段，是物流中心、配送中心、運輸樞紐、物流管理中心和物流信息中心協調運作的重要陣地。“十二五”期間，云南物流產業集團將投資100億元新建13個綜合物流園區，充分利用云南內聯外通的綜合交通體系和獨特的區位優勢，整合國內國外兩種資源，利用兩個市場，將倉儲、裝卸、搬運、運輸、加工、信息、金融等物流功能整合到園區，實現對政府、企業、銀行和客戶的綜合服務，建成后將拉動我省物流總額增長2000億元。

    建設職業化、高素質的人才隊伍是推動轉型的必然要求。人才是產業發展的根本，產業的發展離不開人才的支撐，缺少高端物流管理人才和技術人才是我省物流業發展滯后的一個重要原因。所以，打造適應現代物流建設需要的人才隊伍，是推動物流產業轉型升級的必然要求。