合力以管理創新為突破口，調整產品結構、提高產品質量、促進產品上檔升級，試圖走出一條創新提質、管理提效的新路子。
    近年來工程機械行業從過往的單純追求數量的增長，過渡到結構優化、質量提升、差異化定位、品牌營銷的綜合競爭層次，能否應對這種新形勢下的新要求，直接決定了每個企業的生死存亡。
    作為工業車輛領域的行業龍頭企業——安徽合力股份有限公司，在應對這一新要求新形勢方面做出了表率，在困難面前不驚不懼，沉著冷靜，有效應對，取得了良好成績。
    2013年1-6月，安徽合力共銷售叉車3.72萬臺，裝載機389臺，實現營業收入33.18億元，同比增長11.56%；利潤總額3.11億元，同比增長26.54%，主要經營指標均處于歷史最好水平。
    在工程機械市場陷入低迷，整體銷售大幅滑坡的背景下，合力何以實現較快增長勢頭呢？
    張德進董事長的一席話為我們揭開了謎底，“多年來，安徽合力一直致力于企業轉型和產品升級，通過堅持不懈的努力，目前已經嘗到了甜頭。”安徽合力面對復雜多變的市場形勢，科學規劃，未雨綢繆，積極推動企業轉型，走出了一條創新提質、管理提效的新路子，為以后的發展打開了局面。
    面對宏觀經濟形勢的影響，在加快企業轉型方面，合力重點做了四個方面的工作：一是實現投資戰略轉型。重點圍繞產品質量提升、產業鏈一體化整合、行業并購重組等方面加大投資與推進，實現內涵式發展；二是產品結構調整，“十二五”期間，合力提出了繼續鞏固傳統優勢業務，加快向重型車輛、電動倉儲車輛以及相關工程機械領域拓展的調整轉型；三是營銷模式轉型，合力已經在國內建立23個省級營銷網絡和380多家二、三級代理銷售服務網點，形成國內叉車行業最完善、最健全的銷售服務體系，在海外70多個國家或地區建立了銷售代理網絡。面對新形勢，合力深耕國內市場，鞏固既有優勢，并實施服務領先戰略，營銷模式從單純的整機產銷，向銷售、配件、維修服務，積極拓展租賃、融資租賃等增值服務業務，延伸產業鏈，挖掘新的利潤增長點；四是實現管理理念和方法轉型。作為傳統制造型企業，是典型的小批量多品種的離散型制造模式，長期以來，應用實施了很多管理方法，也取得了積極的成效，但管理方式方法仍不夠系統，需要進一步歸納梳理和總結。隨著企業規模的壯大和發展的需要。近年來，合力加大管理創新力度，在企業內部導入了日本豐田生產方式，大力推進精益生產，從微觀加強現場管理。按照全國質量獎的要求，導入了卓越績效模式，從宏觀層面明確企業管理努力方向，同時加強內部控制體系建設。引進了國際一流的SAP信息系統，加快企業信息化全面系統升級改造和平臺建設。
    合力圍繞創新驅動和結構調整，重點開展了三個方面工作：一是創新驅動，繼續加強企業的集成創新能力體系建設，包括了自主創新、合作創新和引進消化再創新等幾個方面；二是結構調整，抓好傳統主導產品的升級換代，抓好電動類產品的性能和占比，抓好部件的協同支撐，抓好后市場服務能力和增值業務培育拓展；三是積極穩妥推進合力的國際化戰略落地，合力在國內市場深耕多年，并已取得相當成就，但現代社會是開放的社會，走出去世界更為寬闊，適時推行走出去戰略，實行兩條腿走路，更好利用國外資源與市場，更快推動合力的發展。
    重視技術研發，提升品牌影響力。通過不斷的研發，使產品系列更加寬泛，讓客戶有更多選擇余地。一切的產品與服務，只有得到客戶的認可，才是真正的落實，只有落實，才能有所謂品牌的提升。國內國外，市場已經同步，要想成功，要想在激烈的市場競爭中脫穎而出，只有走上一條注重質量與效益，注重結構調整和轉型升級之路，更加注重新型工業化、城鎮化、信息化和農業現代化的協調統籌發展。通過這些行之有效的措施，引導合力走上了可持續發展的道路。
    談及今后的發展，張德進說：“中國的工程機械行業，與國外同行相比，可以說，從量上看差別不大，但在質上，國內行業與企業還有很長的路要走，這對我們的技術與品牌要求不可謂不高，未來一段時期內的任務不可謂不重。”