工控摘要：在今后的幾年，伴隨著下游應用市場的高速發展，鋰電池產業發展會呈現出鮮明特點，2013年的鋰電池產業鏈依然會是各國政府的重點扶持產業鏈。業內預計2015年全球鋰離子電池市場規模將達到13287.43萬kWh，是2011年的近5倍。
　　
　　全球鋰離子電池的工業和儲能市場中，目前主要還是電動工具等工業器械用量較大，但是以智能電網的試應用、移動通信基站電源等為代表的大型儲能市場，已經在快速發展。如國家電網2011年12月25日正式啟動運營的國家電網張北風光儲輸示范項目一期工程，就采購了高達6.3萬kWh的磷酸鐵鋰動力電池儲能系統，從能量和功率兩大方面進行試應用。據悉，有關專家目前對試運行得出的總體結論是：現有儲能技術基本能滿足風電和光電并網的功能性需求，但儲能電池的壽命、安全性和經濟性方面還存在問題。而這些不足，也正是鋰離子電池技術下一步要解決的主要問題。
　　
　　同時，在較為寬松的財政政策和貨幣政策的大背景下，主要國家和地區的政府依然會延續前兩年的做法，對于那些有望帶領全球經濟走出低谷的新興產業（如生物科技、新能源、電動汽車等），會加大扶持力度，將超發的貨幣往這些方面傾斜。鑒于鋰電池在電動汽車、新能源產業等新興產業中的紐帶和核心地位，可以認為，2013年的鋰電池產業鏈依然會是各國政府的重點扶持產業鏈。
　　
　　政府政策方面如此，市場發展方面亦然。在大多數國家和地區的政府沒有重點扶持的、市場發展已經很成熟的3C電子產品（指通訊產品Communication、電腦產品Computer、消費類電子產品Consumer）市場以及電動工具、電動自行車等小型動力鋰電池應用市場，消費者的應用需求直接催生著產品的升級換代，而產品的升級換代又直接對鋰電池產生了更為龐大的市場需求，同時，也對鋰電池的能量密度、安全性等方面提出了更高的要求。這樣，在今后的幾年，伴隨著下游應用市場的高速發展，鋰電池產業發展會呈現出兩大鮮明特點：一是市場需求持續迅速擴大，二是產品全面升級換代。
　　
　　其在動力鋰電池領域，根據高工鋰電產業研究所統計，2012年底中國動力鋰電池企業達到105家，而在2008年全國僅有10家左右，截止到今年5月份，動力鋰電池生業整體產能規模已達40億安時。相信大多數企業都是在2008年左右被新能源汽車概念吸引進入這個領域，國家雖然大力鼓勵電動汽車行業發展，但其整套動力系統技術不成熟，近年的電動汽車市場規模到目前仍然剛過萬輛，而動力電池企業擴張過快，供過于求、產能閑置，大多數生產廠家都是靠著“副業”在維持生計，與當初的“電動汽車動力電池夢”漸行漸遠。
　　
　　業內預計2015年全球鋰離子電池市場規模將達到13287.43萬kWh，是2011年的近5倍，其中，消費類電子產品市場的年均增長率在25%，工業儲能市場的年均增長率在85%以上，而交通工具電動化市場的年均增長率則要超過100%。2015年，交通工具市場對鋰離子電池的需求總量將接近消費類電子產品市場，而在2018年至2020年間，工業儲能市場對鋰離子電池的需求總量也將接近或超過消費類電子產品市場。