2012年全國叉車銷量增速開始放緩，叉車年銷量同比下降8%，但總銷量依然達到28萬臺。目前，我國叉車市場保有量已超過150萬臺。根據(jù)歐美發(fā)達國家市場發(fā)展趨勢分析，當叉車銷量增速放緩且叉車市場保有量已達到一定數(shù)量級別時，叉車行業(yè)就將開始步入叉車后市場時代。

　　由于2013年下半年以來,物流行業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)上升,合力叉車認為：2014年叉車行業(yè)銷量增速的預期將顯著提升，(我們在過去的研報中,提到了物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速領先于叉車銷量增速約一年時間)。

　　以交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速為例,2012年全年的增速為11.2%,而今年1到8月,增速已經(jīng)達到了24.2%。尤其是8月份,單月增速達到了34.3%。預計全年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速將有望達到26%,較2012年提升15個百分點。我們預測2014年全行業(yè)叉車銷量增速將由2013年的10%左右,上升到20%左右。大物流業(yè)的發(fā)展將全面驅動搬運車、堆高車、電動堆高車、電動搬運車行業(yè)的復蘇。

　　全社會物流總額增速逐月提升,也將帶動叉車銷售上行。1到8月份,全社會物流總額增速達到了11.5%,較1至7月份的11.39%上升了0.1個百分點,已經(jīng)連續(xù)三個月回升。其中8月份單月全社會物流總額增速達到了12.8%。由于叉車銷量增速與全社會物流總額增速高度相關,因此物流行業(yè)景氣度的回升也預示了叉車銷量的增長加速。

　　鑒于物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速和全社會物流總額增速持續(xù)提升帶動叉車銷量增長,以及土地補償款帶來的較大收益,合力叉車預計2013年和2014年的利潤增速將分別達到30.8%和35.3%。