備受市場關注的動力電池國家隊—國聯汽車動力電池研究院有限責任公司有望于下月完成工商注冊，正式成立。該電池研究院由有研硅股的控股股東—北京有色金屬研究總院（以下簡稱“有研總院”）與一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產企業以及天津力神電池股份公司共同投資組建，去年12月份已經簽訂投資協議，注冊資本5.4億元，其中有研總院出資2.7億元，持股50%。

　　與此同時，有研硅股11日晚間公告稱，公司同意控股子公司有研稀土新材料股份有限公司投資39995萬元，在河北燕郊國家高新技術產業開發區建設燕郊新基地項目。有研稀土將為此設立全資子公司，暫定名稱為國科稀土新材料有限公司。

　　國聯引領國內動力電池新格局

　　11日上午，上證報記者采訪有研總院相關領導獲知，國聯汽車動力電池研究院的籌備工作得到了工信部、科技部、國資委等多個的部委支持，聯合了國內七大汽車廠、電池材料研發和生產企業，代表了國內最高水平。

　　伴隨著新能源汽車政策的不斷完善，以及特斯拉進軍中國市場，新能源汽車的市場熱潮已經形成，2014年有望成為新能源汽車發展具有重要意義的一年。

　　據專家介紹，電動汽車真正實現大面積商用需滿足下述條件：在電池裝載量不大于整車重量20%的情況下，一次充電續航里程應達到400-500公里，這意味著現在的電池性能需提高50%以上，而上述條件正是國聯汽車動力電池研究院的攻關目標，預計研發周期為3-4年。

　　根據市場和技術開發進展，預計2015年，國聯汽車動力電池研究院將結合社會資本組建高端電池材料的產業化公司，屆時不排除有研硅股作為投資主體之一；2016—2017年有望組建新型單體電池（電芯）的生產企業。之后，將根據市場需求與各汽車廠組建電池組生產企業，針對不同類型電動汽車進行開發和生產。

　　有研硅股加速發展新材料

　　在新材料領域，有研硅股或將采取“兩條腿”走路。一方面是電池材料，另一方面是稀土新材料。

　　有研總院明確，將在成功開發電池材料的基礎上，大力推進電池材料和電池組件產業化，以滿足汽車廠商快速增長的動力電池需求。屆時，有研硅股很可能與大股東攜手投資電池材料公司。

　　有研硅股作為有研總院旗下唯一的上市公司，經過重組已將主業定位在新材料領域，動力電池材料作為新材料的發展熱點，可能為有研硅股發展新材料產業提供新機遇。

　　與此同時，11日晚間，公司公告稱，公司同意控股子公司有研稀土新材料股份有限公司投資39995萬元，在河北燕郊國家高新技術產業開發區建設燕郊新基地項目。

　　據介紹，新基地項目包括稀土金屬材料、稀土發光材料、特殊物性稀土化合物材料、各向同性稀土粘結磁粉4個產業化項目和先進稀土材料產業公共技術服務平臺項目，共計5個子項目，建設產能約5700噸；同時建成具有國際先進水平的國家級先進稀土材料產業公共技術服務平臺。

　　公告顯示，公司未來將大力發展高端稀土功能材料產業，該項目將建成集先進技術、先進裝備、高端人才、高端產品于一體的，具有國際一流水平的稀土功能材料生產基地，支撐有研稀土長期健康發展。

　　“投資該項目可確保公司在稀土冶金及新材料方面引領創新優勢，推動控股子公司有研稀土的快速發展。”公司高層表示，燕郊基地將加快推進稀土行業的科技創新和科技成果的高效轉化，為我國稀土產業快速可持續發展提供創新平臺和技術支撐。