近幾年國(guó)際機(jī)器人巨頭紛紛搶灘中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)，投資生產(chǎn)基地，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在業(yè)界看來(lái)，2014年將是工業(yè)機(jī)器人元年，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

　　工業(yè)機(jī)器人行業(yè)四大巨頭之一的德國(guó)庫(kù)卡(KUKA)上周宣布，其位于上海的亞洲新工廠正式開(kāi)業(yè)，該廠為其在德國(guó)外的第二大生產(chǎn)基地。庫(kù)卡集團(tuán)首席執(zhí)行官Till Reuter透露，新工廠占地兩萬(wàn)平方米，庫(kù)卡方面對(duì)生產(chǎn)設(shè)施的投資在1000萬(wàn)-1200萬(wàn)歐元。

　　庫(kù)卡高管介紹，去年年底松江新工廠正式投產(chǎn)，該工廠擁有350名員工，主要將生產(chǎn)庫(kù)卡工業(yè)機(jī)器人和控制臺(tái)，產(chǎn)品可用于汽車(chē)焊接及組件等工序，以及其他廣泛用途。年生產(chǎn)能力為五千臺(tái)，這將占到庫(kù)卡全球生產(chǎn)總量的三分之一。

　　庫(kù)卡方面告知，初步每年生產(chǎn)3000臺(tái)配備KRC4通用控制器的QUANTEC系列機(jī)器人，設(shè)計(jì)最大產(chǎn)能為5000臺(tái)/年。實(shí)際上5000臺(tái)為單班制產(chǎn)能，仍保留較大的擴(kuò)產(chǎn)潛力。

　　德國(guó)庫(kù)卡與瑞士ABB、安川電機(jī)和日本發(fā)那科并稱(chēng)為工業(yè)機(jī)器人四大行業(yè)巨頭，近幾年都陸續(xù)在中國(guó)投資建設(shè)生產(chǎn)基地，其中ABB已把全球機(jī)器人事業(yè)總部以及兩大生產(chǎn)基地之一放在了上海。

　　“目前是在中國(guó)發(fā)展機(jī)器人的最好時(shí)機(jī)。”上海機(jī)器人協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐建國(guó)說(shuō)。他解釋?zhuān)趧趧?dòng)力成本上升、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈等背景下，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求與日俱增。2008年到2012年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人平均每年新安裝量約15000臺(tái)，2014年中國(guó)將成為工業(yè)機(jī)器人最大的市場(chǎng)。

　　“中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)是增長(zhǎng)最快的新興的機(jī)器人市場(chǎng)。”庫(kù)卡機(jī)器人(上海)有限公司首席執(zhí)行官孔兵在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)稱(chēng)：“中國(guó)機(jī)器人需求以10%-15%的速度增長(zhǎng)。今天市場(chǎng)的繁榮是跟需求量走的，我們看好這個(gè)市場(chǎng)，都愿意有更大的份額。”

　　根據(jù)孔兵的說(shuō)法，目前上海的工廠并不包括機(jī)器人產(chǎn)品的研發(fā)，研發(fā)仍然留在德國(guó)。對(duì)于加速在中國(guó)布局的考量，是否只為降低成本？

　　孔兵對(duì)記者解釋?zhuān)骸爸袊?guó)是庫(kù)卡唯一一個(gè)除總部以外做生產(chǎn)基地的，我們?cè)谥袊?guó)建工廠并不是看中成本的降低。實(shí)際上，機(jī)器人的進(jìn)口目前來(lái)講還是零關(guān)稅，但是機(jī)器人備件或者零部件的進(jìn)口卻是有關(guān)稅的，而且對(duì)技術(shù)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，并不能像勞動(dòng)力型企業(yè)那樣節(jié)省人力成本。”

　　庫(kù)卡方面的幾位高管都強(qiáng)調(diào)，庫(kù)卡在中國(guó)建廠的一大考量即是，“我們很多客戶(hù)在中國(guó)，在上海建廠后，與客戶(hù)的交接更方便更有效，可以縮短服務(wù)的響應(yīng)速度，可以更快速的反應(yīng)市場(chǎng)、反應(yīng)客戶(hù)提供更好的服務(wù)。”

　　除了滿(mǎn)足持續(xù)攀升的中國(guó)市場(chǎng)需求，庫(kù)卡未來(lái)將通過(guò)以上海為立足點(diǎn)，擴(kuò)大亞洲的業(yè)務(wù)規(guī)模輻射亞洲業(yè)務(wù)。此外，孔兵也向記者透露，而若3-5年內(nèi)有更多的汽車(chē)企業(yè)到西部建廠，除了現(xiàn)有的銷(xiāo)售和服務(wù)體系也不排除今后的生產(chǎn)會(huì)去西部。