近日，由高工鋰電發起組織的第一屆G20-鋰電峰會第1次CTO會議在東莞成功召開。20家峰會成員企業領袖圍繞“技術、協作、共贏、未來”的主題進行了深入探討。

　　第一屆G20-鋰電峰會成員企業基本覆蓋了鋰電全產業鏈各個環節優秀領軍企業代表。包括鋰電池制造領先企業—中航鋰電、環宇賽爾、福斯特、天勁集團、中天儲能，負極材料領先企業—江西正拓，新興的鋰電材料綜合供應商—興能新材，隔膜領先企業—中科科技、滄州明珠、星源材質，電解液及上游材料領先企業—新宙邦、東莞杉杉、廣州天賜，鋰電設備領先企業—新嘉拓、正業科技、吉陽自動化、鴻寶，電動車制造領先企業—比亞迪、五洲龍。(以上排名不分先后)。

　　本次峰會是中國乃至全球鋰電池行業發展到了最為關鍵的時間點，所進行的一次具有行業里程碑意義的會議。與會成員企業一致認為，鋰電產業已經到了最為關鍵的發展時期。以下是本次峰會紀要：

　　1、科研技術方面

　　正極材料方面,磷酸鐵鋰是我國現階段動力電池的現實選擇,三元材料是提升能量密度的重要方向,而高壓鋰鎳錳尖晶石有更高的鋰資源利用效率。

　　石墨依然是動力電池負極材料首選。鈦酸鋰雖然在一些重要性能優于石墨,但是尚未解決的嚴重脹氣行為制約其在動力電池領域的應用。

　　2、主要電池材料方面

　　從終端應用來看,電解液在小型鋰電領域的發展強調高能量密度,方向為向高電壓方向發展,在大型電池組領域的發展高低溫兼顧,偏重高溫;低成本,長壽命,強調穩定性。

　　正極材料的種類直接影響著電池性能,但是正極材料的顆粒大小、形貌等等,也對電池性能有重要影響。

　　3、生產設備方面

　　提升制造過程直通率和材料利用率,是鋰電池設備生產商在設備升級方面重要的考慮因素。

　　國內企業生產的設備相比進口設備在價格、交期、柔性、售后等多個方面比進口設備有優勢,同時部分工序的關鍵工藝參數,國內設備已達到國際先進水平。

　　4、電芯、Pack和整車使用方面

　　動力電池的安全對于電動汽車產業發展至關重要。電池生產過程中造成的內部安全隱患和電池使用過程中不良的使用方法是導致電池事故的重要原因。

　　動力電池的一致性(包括生產過程一致性和使用過程一致性)直接影響電池的性能發揮和使用壽命。