各位來賓，當前，物流業的一個重要發展趨勢是向供應鏈轉型。我們看到，世界經濟發達國家加大了“再工業化”戰略的推進力度，依靠的就是對全球供應鏈的掌控和駕馭能力。2012年，美國提出了《全球供應鏈安全國家戰略》，以保障美國人民的福利和國家的經濟繁榮。歐盟也在相關的規劃中提出要發展新的供應鏈體系。剛剛結束的2014年亞太經合組織（APEC）貿易部長會議上，通過了《建立APEC供應鏈聯盟倡議》，同意推動建設亞太綠色供應鏈網絡。供應鏈發展已經成為世界各國的共識。我國作為制造業大國，隨著制造業“走出去”步伐加快，將要面對的是全球化的原料采購、全球化的生產力布局、全球化的產品營銷要求，因此要求企業加強關鍵物流節點布局和物流資源掌控，實施供應鏈一體化管理，建立全球化的供應鏈體系，實現資源的全球化配置，與全球利益各方構建協作共贏的戰略合作關系，掌控供應鏈的主導權。

　　總體來看，我國供應鏈發展除了產業鏈上核心制造企業牽頭帶動以外，更多地是通過打造供應鏈一體化服務平臺，為供應鏈上關聯企業提供線上線下綜合服務，如集中采購、分銷執行、物流服務、平臺交易、融資支付等，服務各類企業資源整合和功能提升的需要，這也是我國許多供應鏈企業的主要發展模式。物流企業貫穿供應鏈上下游，掌握各類渠道資源，向供應鏈一體化服務平臺轉型具有先天優勢。未來一部分物流企業將加快延伸服務鏈條，承接企業物流業務，提供供應鏈增值服務，實現向供應鏈一體化服務商轉型。

　　三、我國物流業發展的政策環境

　　近年來，黨中央、國務院重視物流業發展。習近平總書記、李克強總理多次考察物流企業，張高麗副總理、汪洋副總理先后對物流業發展作出重要批示和講話。按照十八屆三中全會全面深化改革的要求，我國物流業在管理體制、投融資體制、財稅體制、行政體制等方面進行了一系列調整和改革。隨著改革的繼續深化，將有望形成統一開放、競爭有序、監管有力的現代物流市場體系，適應物流“新常態”對政策環境的更高要求。

　　剛剛出臺的《中長期規劃》，在對我國物流業發展現狀、問題和面臨形勢深入分析的基礎上，提出了指導思想、目標和原則、主要任務和重點工程，體現了黨的十八屆三中全會精神和新一屆政府決策導向，是今后一個時期指導我國物流業發展的綱領性文件。從新華社新聞稿報道的主要內容來看，有這樣一些“亮點”值得關注。

　　一是深化了對物流業產業地位的認識。《中長期規劃》提出物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，是市場經濟發展的必要條件，具有基礎性、戰略性作用。把物流業放在市場經濟的大背景下，產業地位進一步提升，重要性得到強化。體現了國務院對物流業認識的深化，極大地拓寬了物流業發展空間。

　　二是明確了物流業的發展方向和目標。《中長期規劃》提出到2020年基本建立現代物流服務體系，提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益。既是對原有規劃的延續，又體現了新形勢對物流業發展的新要求。特別是提出了“標準化、信息化、智能化、集約化”的“四化”要求。

　　三是確定了12項重點工程。《中長期規劃》提出了農產品物流、制造業物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程。如果從物流業發展的關鍵環節和重點領域來看，以下幾項極有可能列入重點工程。如：多式聯運工程、物流園區工程、大宗資源型產品物流工程、城鄉物流配送工程、電子商務物流工程、物流標準化工程、應急物流工程等。

　　四是聚焦了物流業的突出問題。會議強調，當前建設現代物流體系要突出重點，一要著力降低物流成本，二要推動物流企業規模化，三要改善物流基礎設施。這些都是制約物流業發展最突出，對于物流業提質增效最有效的問題。這就抓住了制約物流業發展的“牛鼻子”，找到了推動產業政策的“突破口”，具有積極的政策指導意義。特別是結合十八屆三中全會全面深化改革的要求，會議要求加快物流管理體制改革，打破條塊分割和地區封鎖，加強市場監管，清理整頓亂收費、亂罰款等各種“雁過拔毛”行為，形成物暢其流、經濟便捷的跨區域大通道。這些方面正是多年來困擾物流業發展的突出問題。

　　各位來賓，物流業是國民經濟的基礎性、戰略性產業。這次《中長期規劃》討論通過，再一次給我們帶來希望，相信新一屆政府一定能夠推動政策落地。當前，物流企業主要的政策訴求依然是：第一，減輕稅費負擔，為物流企業真正“減負”；第二、支持物流用地，促進物流項目“落地”；第三、創造便捷交通環境，緩解“通行難、收費高”；第四、改革投融資體制，解決“融資難、成本高”；第五、簡化行政審批制度，支持物流企業“做大做強”；第六，加快物流管理體制改革，打破條塊分割和地區封鎖。

　　在新的形勢下，這些問題的解決需要極大的決心和勇氣，需要沖破利益固化的籓蘺，需要破除現有制度的障礙，從而實現資源要素的優化配置，增強市場主體活力，使物流業釋放出巨大的改革紅利。中國物流與采購聯合會作為行業組織，將積極配合《中長期規劃》的宣貫落實，切實推進各項政策措施真正“落地”，努力營造有利于物流業健康發展的政策環境。