感謝行業同仁和各界朋友的支持，自9月18日公眾號第一次發布信息以來，行業領導鼓勵，同仁關注，朋友感興趣，我們感覺到一切努力都是值得的啦。

　　當然，持續地爆料是必須的，干貨也是必須地，才能對得住各位的支持。機密在這里是沒有的，一切都開放，一切都交流。只要你感興趣，我就敢爆。

　　今天的爆料就從大家最感興趣的話題開始吧：FJ 電控是你們自己研發出來的嗎？何以證明是自主核心技術？到底成熟不？

　　首先來個泄密級別的爆料，開發和NPI歷程：1年多出工程樣品；1年技術測評和工業性試驗；1年多的批量生產工藝和質控體系的完善、可靠性驗證和大量用戶實際應用。

　　看到這些，FJ自主開發的辛苦進程您就有了體會，當然FJ AC-V2系列產品成熟度更是一目了然。

　　這個過程的每一步關鍵節點都有詳實的記錄報告，比如，工業性試驗、型式試驗；首家用戶自2012年12月至今，已經使用1年零9個月，累計兩千多小時，其間的500小時、1200小時用戶反饋報告；惡劣工況用戶實際使用，20小時/天（三班倒），幾十套至今已經11個月，還在正常使用；再比如EMC測試、CE認證、國家工程機械質檢中心定型鑒定報告等等。

　　公司莊重承諾FJ電控出廠零缺陷，越是自己品牌的產品給客戶前越需要有保障。自己的辛苦自己知道，自己的牌子自己必須珍愛，所以各種測試驗證必須嚴格，報告證書必須權威。題圖就是為FJ產品做環境可靠性試驗的國家級汽車零部件實驗室，很嚴謹很推薦。（頁底請參見一些原件證書和報告）

　　據技術人員講，FJ電控嚴謹的新產品開發和成熟（NPI）的過程，是參照國際大公司工業設備的標準實施的，很多方面達到了軍品級的苛刻要求。考核是否自主開發的、成熟的產品，只要您詳細地考察每一個關鍵節點的歷史記錄報告，就可見分曉了，必要時外加實地調研車輛用戶，拿到第一手資料，對成熟性就更有把握啦。非常理解客戶對自主技術與否的關注，因為非自主技術的供應商會對品牌整車的穩定發展有潛在的、不可預測的風險。看到這里，您可以放心了，FJ電控的軟件和硬件都是自主開發的。

　　怎么樣？這個料夠不夠干貨? 有興趣者照此過程再來一個中國品牌，以后FJ電控就有機會榮幸地跟您同臺演出啦。很真誠地說，FJ電控不愿、將來也不會是唯一一家民族品牌，衷心希望更多國內企業掌握核心技術，推出成熟可靠的產品和方案，眾人拾柴火焰高，我們一起支持和推動中國電動車輛的發展和普及。