特斯拉汽車（TeslaMotors）CEO埃倫·穆斯克（ElonMusk）在底特律敦促汽車制造商加大對電動汽車的投資，他表示自己的公司將能在2025年前生產200萬輛電動汽車，而這意味著在中國、歐洲建立新工廠，以及美國的第二家工廠——選址很有可能是在東海岸。

　　如此產量對特斯拉來說是一個跨越式的提升——今年該公司僅生產了大約3萬輛電動汽車，而且尚未盈利。

　　穆斯克表示，特斯拉之所以“現金流仍為負”，是因為它正斥巨資研發新車型和擴張產能。他還補充說，到2020年，特斯拉的年銷量有望達到50萬輛，并且按照通用會計準則來計算，“一年售出50萬輛的話，我們就能盈利了。”

　　2014年前九個月，特斯拉營收22.4億美元，同比增長60%，凈虧損從一年前的5770萬美元上升至1.864億美元。

　　穆斯克是《汽車新聞》（AutomotiveNews）贊助的這個行業大會的主題演講嘉賓，而此時又恰逢媒體對一年一度的底特律北美國際車展進行預熱——這場盛事吸引了全球各地5000多名記者。

　　稍后，在一場人頭躦動的媒體發布會上，穆斯克對通用汽車（GeneralMotors）CEO瑪麗·巴拉（MaryBarra）發布的一款3萬美元、搭載200英里電池續航能力的概念車表示了贊賞，不過他表示，底特律需要加快對電動汽車的投資。

　　“三大汽車制造商的領導人以一種嚴肅的方式加快對電動汽車的投資是非常重要的事情——我所說的并不是符合相關規定的最小數量。”在他看來，“認真的產量”至少是每年25萬輛電動汽車，而這也是實現盈利的必要數量。“這是一場賭博，”他說，“但是贏面很大”。

　　穆斯克此時宣揚電動汽車的好處，時機似乎有些奇怪；此前，他在接受《華爾街日報》采訪時對低于預期的中國市場銷量做出的評論導致特斯拉股價暴跌：在盤后交易時段，特斯拉股價跌至189.95美元，跌幅7%。新聞發布會上，穆斯克努力澄清他之前的評論，表示中國銷量疲軟只是一個由于中國消費者對電動汽車充電的難度有“誤解”而造成的“暫時性”問題。

　　他表示，特斯拉正致力于改善和消費者的溝通，并且在中國境內安裝了使長途旅行成為可能的超級充電站，同時還在其旗艦車型ModelS后部增加了一個更加豪華的“行政座位”。

　　穆斯克表示，延期多時的SUV車型Model X將終于在今年夏天面市；他說他之前想要確保質量的完美無缺，比如，做了額外的工作來保證其獨特的鳥翼車門能正常運作。“這款車真的很棒，而我一般不會輕易說出這樣的話。”