近日，康明斯（中國）投資有限公司零件再制造部門與東風康明斯發動機有限公司市場部一起，將首臺以置換形式銷售的康明斯再制造發動機交付給客戶——天津勇瑞年貨車銷售有限公司使用。

　　勇瑞年貨車銷售有限公司（以下簡稱“勇瑞年”）有員工56人，是天津市武清區唯一一家集銷售與維修于一體的貨車銷售公司，主要經營柳汽系列產品。“勇瑞年”旗下擁有大批運輸車隊，每年都會有車輛達到報廢年限或因人為因素導致發動機報廢或性能下降。在過去，“勇瑞年”一直選擇發動機大修或整車報廢的方式。而現在，他們則更青睞于選擇置換康明斯再制造發動機。

首臺以置換形式銷售的康明斯再制造發動機

　　“相比過去選擇發動機大修（注：這種大修指的是非康明斯正規渠道的大修），康明斯再制造發動機擁有多項優勢。”勇瑞年銷售與服務總經理穆瑞爽先生講述了他選擇再制造發動機的原因，“再制造發動機的性能等同于新機，燃油經濟性大大超過了我的想象，比經過大修之后的發動機更省油、更放心。以后在保養方面，我們又多了一條選擇。”

　　發動機的再制造工藝是把舊機當作“毛坯”，利用現代化的制造和修復技術對“毛坯”件進行恢復的一種加工技術，整個生產過程有嚴格的質量監控。康明斯再制造發動機采用的技術條件，完全等同甚至高于原廠新機的技術條件。規模化的生產、標準化的操作流程、以及專業化的檢測，保證了康明斯再制造發動機在動力性和經濟性上可以與新機相媲美。

　　精打細算經濟賬，再制造發動機帶來可觀長期利益

　　穆先生還介紹說，最終選擇康明斯再制造發動機的另一個重要原因是可觀的長期效益。對此，他向我們解釋了他心中的一筆“經濟賬”。

　　“發動機大修的成本動輒就要1萬多元，還需要師傅停工，第三方的修理和人工維修還有可能對發動機造成損傷并增加油耗，這樣長期算下來，可是沒少花錢。以油耗為例，一輛運輸車在行駛超過5萬公里或者超過半年之后，油耗就開始逐漸上升了，并且會逐漸的出現各種的維修情況。如果置換了再制造發動機，一輛車一趟光油費就可以省200元，一個月按照可以運輸十趟活計算，一年就省下了2萬。再加上維修所省的費用，省的錢就更加可觀了。”

　　“此外，選擇康明斯再制造發動機還不需要顧慮停車誤工造成的損失，而且，服務站根據車輛需求直接安裝再制造發動機，大大節省了停工時間。還有，相比大修的最多2個月的質保期，再制造發動機享受和新機一樣的質保期服務，讓我覺得非常安心。國家現在也在實行相關的政策鼓勵，選擇再制造發動機，車主都可以獲得2000元政策補貼。這樣置換所省下來的錢的效益要遠高于選擇大修的效益。”

　　綠色環保，再制造發動機為社會的可持續發展做出貢獻

　　隨著商用車保有量不斷增加，先期投放市場的發動機越來越多的進入到報廢期，尤其是2014年以來國家對黃標車的整治治理，更是加快車輛更新換代的速度，大量的發動機和零部件淘汰將給環境帶來巨大的壓力。

　　再制造發動機通過對原舊機的零部件“毛坯”直接加工，使其80％的價值得以恢復，沒有從初級原材料到毛坯的生產過程，節約了原材料和能源，非常符合環保節能的需求。對客戶來說，選擇再制造發動機能夠避免整車報廢造成的資源浪費，還滿足排放需求，為綠色環保做出貢獻。

　　作為具有超過50年再制造經驗的行業領導者，康明斯近年來在中國積極推廣再制造發動機以及零部件產品。康明斯的再制造零件和發動機產品受到全球客戶的歡迎，康明斯也在不斷響應中國市場的客戶需求——推出更多的再制造產品，使用創新的再制造技術，并大力發展本地的再制造能力。在中國，越來越多的用戶開始認識到發動機再制造的好處，相信在不遠的將來，康明斯的再制造產品必將為廣大客戶創造更大的價值。