當前，全球市場也掀起了一場物流技術裝備業的發展風潮，尤其伴隨著大量跨國公司的進入，中國物流技術裝備行業的競爭也日益激烈，這就要求中國企業借助現代物流技術與裝備，重建自己的物流系統，以降低成本，提高效益，增強市場競爭力。

    物流技術裝備競爭激烈

    事實證明，通過實現企業物流裝備的現代化來提升管理水平，獲得最大的利潤空間，已成為有遠見的企業家成功的捷徑。目前，中國的物流業還處在起步期，物流業的發展情況與歐美等物流業相對發達的國家相比差距還很大。不過，雖然行業整體相對落后，但卻給物流業的未來帶來很大的發展空間，成為增長潛力巨大的朝陽產業。物流裝備的市場需求將大幅增加，為整個行業提供良好的發展契機，物流裝備與信息技術逐漸成為物流技術的核心。然而，物流裝備技術領域還存在一定的滯后性。市場處在低水平競爭階段、缺乏龍頭企業引領和推動、長期發展戰略規劃不完善等現象還依然存在。

    因此，物流裝備技術目前在制造業上的應用呈現專業化趨勢。專業細分的趨勢主要反映在運輸及搬運上，針對這兩項作業任務，專用的車輛設備越來越多，尤其是在專業物流、場內物流、企業內部物流等。其次是分揀設備，倉庫內的分揀專業化設備越來越多。由于倉庫的服務內容不一、貨品不同以及千差萬別的客戶需求，使得揀選設備、分揀技術越來越專業。特別是在高精尖的市場中，諸如液晶板的搬運，高要求的無菌操作，密封操作都需要極其專業的設備支持，這些設備都伴隨著產業的細分快速發展。

    勞動密集轉向技術密集

    據了解，物流末端的先進技術的開發與應用已經應用在很多物流企業上。而正是在傳統物流服務中整合運用了互聯網技術、信息技術、云計算、大數據、智能技術等多種新技術，通過系統完整的合作伙伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，創新的商業模式，很多物流企業從單一的快遞服務迅速走向為國內外企業提供“一站式”綜合物流服務，成為創新型綜合物流服務的領導者。

    加入物流裝備技術的應用，物流行業已從一個流汗的勞動密集型企業，過渡成為一個以信息化平臺為基礎的技術密集型企業。發達國家物流成本只有8%，而中國的物流成本高于18%，省下來的利潤只能新技術的應用。

    不難感受到，新技術的應用正在使勞動密集型為特征的傳統物流業，走向以技術密集型為特征的現代物流業，從以“物”為中心走向以“人”為中心，使物流這個重資產行業走向輕資產行業。

    政策：國家四部門發文力挺農村物流

    日前，交通運輸部會同農業部、中華全國供銷合作總社、國家郵政局聯合印發了《關于協同推進農村物流健康發展、加快服務農業現代化的若干意見》，旨在全面提升農村物流發展水平，支撐農業現代化發展。

    《意見》以政府為引導，多措并舉，綜合施策，打通鏈條的薄弱環節；以市場為主導，充分發揮企業的主體作用，為農村物流發展營造良好的發展環境。

    《意見》提出，各地要積極爭取地方人民政府支持，統籌農村物流發展，將農村物流基礎設施納入城鄉建設規劃。加強交通運輸、農業、供銷、郵政快遞等農村物流基礎設施的規劃銜接，實現統籌布局、資源互補、共同開發，逐步完善以農村物流樞紐站場為基礎，以縣、鄉、村三級物流節點為支撐的農村物流基礎設施網絡體系。

    《意見》提出，支持郵政和快遞企業將業務延伸至農村地區，打通農村物流“下鄉與進城”的雙向快捷通道。

    《意見》還要求，各地優化物流運輸組織，推廣農村電子商務。在有條件的地區，加快推廣定時、定點、定線的農村物流“貨運班線”模式，開展縣至鄉鎮、沿途建制村間的雙向貨物運輸配送服務。支持電商、物流、商貿、金融等企業參與涉農電子商務平臺建設，引導農村物流經營主體依托第三方電子商務服務平臺開展業務。

    未來，龍頭企業和中小企業聯盟共同發展將成為農村物流主體。《意見》提出，一方面要培育龍頭骨干企業，鼓勵、支持規模較大、基礎較好的第三方物流企業，延伸農村經營服務網絡，推動農產品物流企業向產供銷一體化方向發展。另一方面，引導支持中小企業聯盟發展，鼓勵中小商貿流通、物流企業采用聯盟、合作等多種形式，實現資源整合與共享。

    在這個過程中，四部門還將努力推進農村物流誠信體系建設。建立農村物流市場主體信用披露與服務制度，推進跨部門、跨行業誠信系統的有效對接和信息共享，支持建立統一的誠信監管信息平臺。

    此外，《意見》還提出要推廣先進適用的農村物流裝備，加快農村物流各級信息平臺建設等具體舉措，從根本上提升農村物流的專業化與信息化水平。