隨著國家多部委聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》以來，各地物流保稅區的建設迎來了新的發展機遇。綜合保稅區是國家在保稅物流業務集中的內陸地區設立的一種新型的海關特殊監管區域，涵蓋了保稅物流中心和出口加工區的所有功能。在整合各地物流資源，充分發揮物流樞紐作用，提高物流運行效率，起著積極的作用。

　　2015年6月，中國倉儲業大會的需求會上，某綜合保稅區的李主任來到雅上篷房的接待臺前。接待人員詳細講解了篷房產品的相關特性，并與李主任就保稅區倉儲經營模式的調整進行了深入探討。

　　快速倉儲篷房促物流保稅區大發展
　　“如果我需要5000平方的倉庫，你們多長時間能搭建完畢?”李主任問道。“如果土建已經完成，不算上材料裝卸物流的時間，我們的熟練工人，現場建造只需要5天哦，這個速度很快了，這對于我們保稅區的運營將會有很大的幫助。”

　　目前保稅區有相當一部分還是空地，而現有倉庫空間已近飽和。在市場競爭和政策不明情況下，保稅區也不會貿然投資。但如果再有新的業務接入，我們將很難接待，你們的快速倉庫到時候將解我們的燃眉之急，能快速的在十多天內平地就建起一座倉庫，而且在租金方面也能有較多提升(相比空地租金來講)。這將是個雙贏的方案。我很有信心，在我們的系統里推薦一下你們雅上的倉儲篷房“

　　輕資產運營靈活應對市場變化贏發展
　　“由于綜合保稅區真正實施才幾年，各地對保稅的定位認識不足，監管還停留在意識層面，沒有拓展更多的延伸業務，功能沒有完全發揮。同時對保稅產業模式的認識也不足，業務模式也并未完全建立起來。其實我們這些保稅物流的運營者也是在不斷的摸索過程中。你們雅上的這種篷房倉儲對于我們在摸索階段有很大的幫助，我認為在綜合成本和投資回報這兩方面有十分明顯的優勢，能讓我們實現輕資產運營，讓我們在瞬息萬變的市場中，保持足夠的機動。”李主任接著說道。

　　各類倉儲靈活配比促物流保稅區效率大提升
　　“您說的沒錯，倉儲篷房確實在建造速度和輕資產運營方面有較大優勢!”雅上接待人員說道，“但優勢不僅如此，我們有個保稅的客戶在倉儲規劃時，根據自己客戶物資的類型進行了分類，將庫區分成了三個較大的區域：恒溫庫區、公共倉儲區和流通倉儲區;恒溫倉儲區，采用固定混凝土恒溫庫，用于存儲農產品、酒類產品;公共倉儲區，采用鋼結構倉庫，用于存放電子、日化等產品;而流通倉庫區，主要采用了我們的篷房倉庫，用于存放大宗物資，如輪胎、塑膠等。這樣綜合的利用了各種倉庫的特性，有效的提升了整個物流園區的運營效率”。
　　與李主任的交談過程中看出，新型的物流倉儲篷房系統未來將不斷的順應市場，深入人心。從客戶企業發展的角度入手，才會真正的推廣行業的發展，促進社會的進步。