“十三五”規劃提出，要加快建設制造強國。世界經濟充滿挑戰，作為“立國之本、興國之器、強國之基”的中國制造企業，將如何積極應對，怎樣通過創新驅動、智能轉型、綠色變革，實現大轉型、大突破、大發展？中央人民廣播電臺即日起推出特別策劃《興國重器》，今天請看第一篇：《工程機械行業的領軍者——徐工集團》。

徐工集團董事長王民接受記者專訪

    在徐工集團智能化裝載機制造基地，記者看到，將近17萬平方米、相當于24個足球場大的廠房里，下料、結構、總裝等生產工序一氣完成。高度自動化、數字化的操作車間中，機器手在空中揮舞。作為世界工程機械最大的聯合廠房，這里可以年產2000臺大噸位裝載機。在世界經濟低迷大趨勢下，“大塊頭”徐工如何調整方向、實現突圍？徐工集團董事長王民接受了記者的專訪。
    記者：創造了“爆發式”增長模式的工程機械行業曾經是中國制造業的范本，但國內工程機械行業從2011年就開始走下坡路，已經過去的2015年，總體也不樂觀，您壓力大嗎？
    王民：確確實實現在是一個低迷期，我做了16年的董事長，這個困難我沒遇到過。1999年做的時候，遇到一個困難時期，但現在的困難我認為比那時候還大。
    記者：在這樣一個整體不景氣的大背景下，徐工集團喜憂參半，喜在哪里，憂又在哪里？
    王民：喜就是產品結構的調整、國際市場的布局都有成效，已經開始樹立起自己中高端的形象。憂的是整個行業和市場的需求在減少，國際市場需求也在減少。使得靠規模靠總量提升效益，受到一個很大的影響。
    記者：有人認為，國內企業面臨的最大挑戰是如何提質增效。您怎么看？
    王民：盡管我們的質量和技術水平都已經上到一流水平，但是我們過去只注重國內市場不太注重國外市場，只注重市場賣產品不注重服務，只注重品牌的影響力和知名度，不注重美譽度，所以我們產品價格現在還達不到一流企業的價格水平。
    記者：您有一個“珠峰登頂”的理論，就是越快到頂峰，越需要付出更大努力。對于已經處在世界工程機械行業高端位置的徐工集團來說，這個“頂峰”是個什么概念？
    王民：我們在和卡特彼勒、小松這些跨國公司直面競爭的時候，我們在一些高端的零部件上，以及對產品的全面理解上還存在一定差距。所以說，現在轉型升級確確實實不是一蹴而就的，但是到了關鍵時候，不轉型不升級就活不下去。
    記者：現在，我們國家在大力推進“一帶一路”發展戰略。其實徐工集團布局海外市場相對還是比較早的。我看到最新的統計報告，徐工巴西制造基地正式運營已經一年半了，2015年，在全行業經濟效益下降30%的情況下，徐工巴西制造基地實現了10%的逆勢增長，成績喜人。在走出去開拓海外市場方面，您的目標是什么？
    王民：預計（去年）海外收入大概80多億人民幣，約能占到營收的15%左右。像一些國際大公司，他們的海外收入應該都在百分之六七十、七八十甚至更多，所以我們還是剛剛開始。我的目標就是用五年左右時間，就是“十三五規劃”期間，徐工有一半的收入要來自海外。
    記者：您很樂觀，除了對徐工產品的自信，您覺得推動徐工未來發展的動力還有什么？
    王民：要想使這個企業可持續，能夠達到頂峰，需要在內生機制上給它注入活力，給它轉換新的動力。這個動力就是中央提的要進行混合所有制的改革，然后引進戰略投資者。這個改革比給徐工投幾個億，幾十個億都要重要，因為它爆發的能量是巨大的。
    記者：去年5月《中國制造2025》規劃發布，這是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領。作為行業的領軍企業，您對徐工未來十年的規劃是？
    王民：2025年，也就是十年之后徐工要穩穩站在前三位。我認為進入前三位就應該是世界最優秀的品牌之一，也是世界工程機械頂級俱樂部的優秀成員。那時候中國制造真的被世界用戶所喜愛，徐工的目標、理想就實現了。

中央臺副總編輯姜海清（右）在徐工集團采訪

    從1989年集團成立至今，徐工集團在二十多年間內，實現了年營業收入從3.5億到1000億元的歷史性突破。今天，徐工移動式起重機規模和技術水平已躋身全球第一，并在德國、巴西、美國等地擁有制造基地，海外收入突破23億美元。構建了覆蓋五大洲的營銷服務網絡，產品已出口到全球173個國家和地區，“徐工”品牌出口總額和公司海外收入持續保持國內行業第一。深耕核心科技、落子海外布局，以徐工為代表的中國工程機械制造業，正在通過轉型升級撬動全球市場，實現制造領跑的產業涅槃。