豐田物料搬運(yùn)歐洲以提供卓越的物料搬運(yùn)解決方案為目標(biāo)。為進(jìn)一步促進(jìn)該目標(biāo)的實現(xiàn)，舉辦的第二屆設(shè)計大賽以“見所未見的叉車”為設(shè)計主題。要求所有的參賽者對叉車的外觀和功能進(jìn)行改造或者革新。對他們而言，除了有機(jī)會獲取豐厚獎金外，此次比賽還可能會讓他們對未來的搬運(yùn)工具設(shè)計產(chǎn)生一定的影響。

　　今年的參賽者人數(shù)較之第一屆多了四倍。機(jī)構(gòu)共收到了565份申請表（2014是132份），最終有100份提交成功。

　　來自安特衛(wèi)普大學(xué)（University of Antwerp）的比利時人費(fèi)邊·布里斯（Fabian Breës）憑借the Flock贏得此次比賽。他的設(shè)計作品不僅成本效率高，而且節(jié)能。因其具有避免浪費(fèi)（日語為“muda”，即豐田公司確保高效流程的一種方式）的特點(diǎn)，評委會一致認(rèn)為該作品具有最佳的設(shè)計概念。

　　亞軍是來自斯洛伐克的約瑟夫·塞爾尼（Josef Cerny），他的設(shè)計作品叫做DLS（遙控物流系統(tǒng)），形狀類似于跑車，在未來的設(shè)計中將更加引人關(guān)注，并具有高水平的設(shè)計質(zhì)量。獲得季軍的是芬蘭學(xué)生安蒂勞卡寧（AnttiLaukkanen），薩米·萊霍（Sami Laiho）和ValjamiRäisänen。他們共同設(shè)計的“豐田卡姆”，展示了人與機(jī)器之間的完美和諧，與豐田公司的看法不謀而合。

　　“通過第一屆設(shè)計大賽，我們可以更好地了解歐洲年輕的設(shè)計人才，”設(shè)計總監(jiān)馬格努斯·奧利維拉·安德森（Magnus Oliveira Andersson）說，“事實證明我們是成功的，而對于今年的比賽，全球關(guān)注度更高，參賽人數(shù)也相應(yīng)增多?！蔽覀儗Y(jié)果非常滿意并已評選出獲獎?wù)撸麄兊淖髌肪w現(xiàn)出了優(yōu)秀的設(shè)計概念，而且會在未來受到廣泛關(guān)注。”安德森總結(jié)道，“本比賽現(xiàn)在將每兩年定期舉行一次，下屆賽事預(yù)計于2018年進(jìn)行”。

　　前三名的獲獎選手將分別獲得5000歐元，3000歐元和1500歐元的現(xiàn)金獎勵。除此之外，由公眾投票選出的“最佳人氣獎”（People’s Award）將獲得1500歐元的現(xiàn)金獎勵。亞軍獲得者約瑟夫·塞爾尼，以他設(shè)計的名為“DLS”的產(chǎn)品征服了觀眾，獲得此獎項。

　　所有獲獎?wù)叨加袡C(jī)會申請在豐田物料搬運(yùn)國際歐洲設(shè)計中心進(jìn)行為期六個月的帶薪實習(xí)。

　　2月24日，豐田物料搬運(yùn)集團(tuán)在漢諾威舉辦了2016年CeMAT出展新聞發(fā)布會，并發(fā)表了本次設(shè)計大獎的獲獎作品，在正式的頒獎儀式中，豐田將授予所有獲獎?wù)呦鄳?yīng)的獎金。

　　第一屆豐田物流設(shè)計大賽于2013年發(fā)起，主題為“牽引車：工業(yè)設(shè)備需要創(chuàng)新”。邀請全歐洲的學(xué)生和應(yīng)屆畢業(yè)生參賽并踴躍提交他們的設(shè)計方案。第二屆設(shè)計大賽的主題為“見所未見的叉車”。2017年將迎來豐田物流設(shè)計大賽的再度舉辦。