曾幾何時，負載百噸的重卡對動力的需求僅僅是10、11L發動機都能應付過去，但隨著物流運輸專業化，標載高速成為主流，重卡市場開始向更大排量車型升級，13L大排量發動機在重卡上的應用已是大勢所趨，且市場上成熟應用13L發動機的產品不多，東風柳汽精準把握用戶需求發展趨勢，在2016年初推出了搭載濰柴WP13的乘龍H7，可以看到，大馬力重卡戰場上的硝煙已然彌漫開來。
　　重卡行業新序幕緩緩拉開
　　縱觀歐美主流重卡，大排量、大馬力車型為運輸行業創造高效率運營?；仡檱鴥?，在5年前13L發動機聽起來就像是天方夜譚，物換星移幾度秋，如今大馬力重卡的不斷涌現，改變了中國重卡用戶的用車理念。
　　行業數據顯示，在2015年重卡行業銷售大降25.98%的背景中，400馬力以上重卡車型卻展現出勃勃生機，銷量逆勢增長。毋庸置疑，客戶對大馬力車型的迫切需求為重卡行業打開了新的增長通道。
　　大馬力車型迎合中國物流行業集約化、高效化的發展趨勢，意味著“效率”與“經濟”都能得到充分的保障。特別是各大專業物流公司，如順豐物流的“快”、德邦物流的“準”都是以大馬力重卡運輸創造高效運營。
　　乘龍H7濰柴13L機的推出恰恰與這股大馬力風潮迎面交合，可以說，搭載濰柴WP13大馬力發動機的乘龍H7像楔子一樣釘進重卡市場，開始在重卡市場上展現出超強實力，它不僅體現了東風柳汽戰略轉型的成果，更是宣告東風柳汽13升重卡時代全面到來。
　　強強聯合 結豐碩成果
　　卡車制造的核心競爭力在于動力總成，與濰柴的聯合，是東風柳汽全新平臺大馬力布局的重要一環。東風柳汽采取濰柴藍擎平臺上的成熟產品，正是看中了濰柴WP13油耗低、動力強勁、成熟度高、可靠耐用、維修方便、節能環保等特點。
　　更重要的是，作為東風柳汽與濰柴聯手的匠心之作，配備濰柴WP13的乘龍H7在擁有一顆強勁的“內芯”的同時，加之“大馬力+小速比+直接檔”的黃金動力鏈，更能適應中國地形多樣化和客戶個性化的要求。
　　濰柴藍擎13L發動機，是針對公路貨運及特種車市場專門打造的一款高可靠性、低油耗、安全環保的大功率發動機。發動機功率為480馬力，在1200-1500轉之間可達到最大扭矩2400N.m，具有低轉速大扭矩的特性。與其他發動機比較最大的特點在于采用框架式機體、干式缸套等設計，可承受更高的載荷沖擊。
　　此外，480馬力的強勁動力配合法士特12JSD220TA鋁合金超速檔變速箱+方盛FS160 2.867速比后橋，重載起步提速、高速爬坡更輕松，整車爬坡能力較國內其他品牌發動機高一個檔位，動力強勁，時速輕松跑到八九十公里。濰柴WP13匹配濰柴WEVB安全制動系統，縮短車輛制動距離，缸內制動安全高效。
　　更值得一提的是，濰柴WP13的最大功率可達550馬力，這意味著乘龍H7濰柴版最高將規劃至550馬力。不僅是性能強勁，在用戶最看重的可靠性方面同樣有出色表現，濰柴WP13 B10壽命達120萬公里以上。
　　優勢互補 引領大馬力時代
　　對東風柳汽而言，選擇與濰柴聯合，是早已洞見了重卡動力需求的新態勢：綜合油耗更低、更環保、更可靠的大排量發動機。更重要的在于，雙方都有過硬的質量、優質的服務、良好的品牌形象，也只有這樣的品牌完美結合，才能贏得用戶的認同。
　　當然，東風柳汽不會認為僅憑一款車型就足以問鼎“大馬力重卡”寶座，不積跬步無以至千里，東風柳汽還會堅持與戰略合作伙伴聯合研發的路線，推出更為適應市場需求的產品，搶占市場，贏得發展先機。