西部鐵路物流園

　　物流“航母”引領現代物流發展

　　16日上午，記者來到物流港西部鐵路物流園鐵路專線建設現場，數條鐵軌軌道已經鋪設完成，遠處建設場地上挖掘機巨臂舞動，大型工程車穿梭往來，施工人員正在剛鋪設鐵軌的軌道上擰螺絲加固鐵軌，建設場面忙碌而有序。

　　西部鐵路物流園項目總投資30億元，占地1500多畝，總建筑體量近100萬平方米，包括鐵路物流區、物流倉儲及公鐵聯運區、海關監管區、物流交易區、冷鏈物流區、綜合服務區、生活配套區在內的現代化物流產業園區。配合已經入駐的遂寧海關監管區，西部鐵路物流園將形成整合鐵路運輸、公路運輸資源于一體的物流“航母”，直接為遂寧100公里范圍內的數千家企業降低約40%的物流成本，為區域內大中型企業的騰飛，為地區經濟的快速發展提供了強大的物流平臺。

　　鐵路專線預計7月通車

　　加速物流港與國際接軌

　　物流港鐵路專用線項目占地約550畝，項目將建成2條貫通式裝卸線、2條盡頭式貨物線、1條牽出線、1條機待線、1條軌道車停留線、2條安全線，共計9條線。全線總建筑長6.52千米，鋪軌長度6.338千米。

　　“目前鐵路專用線站前工程基本完成，鐵軌鋪軌工作已臨近尾聲；站后的房建、站臺倉庫、電力、通訊、信息、消防等工程正在有序建設中。”威斯騰西部鐵路物流園工程部負責人告訴記者，整個鐵路專用線工程建設現已完成80%以上。目前，該專線站后通信信號連接正在加快推進，預計今年7月通車運營。

　　記者了解到，物流港鐵路貨運專線按年貨物吞吐量500萬噸技術條件設計，預留貫通條件完成后滿負荷運行可達年吞吐量800萬噸以上，將有效滿足遂寧地區中長期鐵路物資運輸增長的需求。

　　鐵路貨運專線與國鐵接軌后，物流港將形成公鐵聯運體系，園區的物流功能將進一步得到完善。屆時，物流港將向著面向成渝、輻射西部、貫穿沿海，建設成為與國際接軌的生產服務型物流港邁出一大步。由物流港運出的貨物向西可至成都、綿陽、峨眉山等地，向東可至重慶、達州以及武漢、西安、貴陽等地。

　　現代營運管理模式 　

　　引領物流業發展潮流

　　從西部鐵路物流園通過鐵路進出的物資，依托鐵路專用線,園區修建的貨場、倉儲、公鐵聯運區、大宗物資交易區、綜合服務區及生活配套區等，將提供上萬人的就業機會，每年可實現經營收入2億元以上。

　　西部鐵路物流園內的管理十分先進和現代化，園區計劃搭建信息管理平臺，在運營平臺上，有效整合鐵路、公路、第三方物流信息等物流資源，客戶可以在網絡上根據需求直接下單。園區全部系統將采用IT技術和二維條形碼管理，具備電子自動分揀功能，并全部實現聯網。依托鐵路專用線和公鐵聯運樞紐引領物流發展新趨勢，真正實現與國際接軌。

　　物流港管委會負責人表示，西部鐵路物流園完善了園區現代物流的核心功能，與物流港其他項目形成很好的互補關系，降低了物流成本，幫助本地企業提升競爭力，對發展現代化物流具有里程碑式的意義。同時，西部鐵路物流園也為遂寧構建戰略支撐點注入強大動力，為遂寧參與國際競爭和承接產業轉移注入了生機與活力。