在寶馬工廠，流暢的信息溝通和機器合作，使其每道生產工序都能在58秒內完成。

　　在離寶馬總部工廠約10公里的MAN工廠，其更多通過人機協作開展生產。

　　首次登陸漢諾威工博會的順德嘉騰機器人“大黃蜂”已經到位。

　　今天，全球最大的工業博覽會將在漢諾威登場，展覽將展出全球工業4.0的最新發展資訊。作為工業4.0的倡導者，德國認為當下的汽車制造領域是最接近工業4.0的前沿地帶。為此，南方日報德國調研組在過去一周，先后走進位于慕尼黑的德國寶馬總部工廠和全球知名的重型卡車生產企業MAN公司，探尋大工業生產下無人制造工廠與小批量、多品種生產下的人機協作場景，并與德國學界專家研討工業4.0背后的信息體系。漢諾威應用科技大學經濟學教授赫爾貝格認為，“工業4.0所需要的技術并不新，工業4.0更多是如何利用好這些已有的技術將生產串接起來邁向虛擬生產，實現高度靈活的生產。

　　預告

　　以寶馬總部工廠和MAN公司為代表的德國企業，讓我們見證了工業4.0前沿生產場景。上周，南方日報德國調研組還走進了卡爾斯魯厄全球頂尖的機器人實驗室和弗勞恩霍夫協會，探尋德國工業4.0背后的支撐力量。敬請關注。

　　南方日報特派記者胡智勇張培發劉嘉麟藍志凌發自德國慕尼黑、漢諾威

　　A.“無人化”工廠里的信息力量

　　沃爾夫斯堡的大眾汽車總部內，一大片綠地中，兩座七八層高的圓柱形建筑物尤其引人注目。這些透明的玻璃體“倉庫”內，一輛輛已被訂購的大眾汽車分格儲存。來取車的客戶只需輸入一個電子指令，“倉庫”內的大型機器手就緩緩伸起，準確地停在相應車前，伸出八爪魚般的“觸手”吸附著車軌，平穩地將車抽取出來降至底部，再通過內部隧道直接送達客戶跟前，整個過程不超過5分鐘。

　　這是大眾的智能車庫，整個終端取車過程已全部實現自動化。在這終端背后，是德國工業4.0應用最前沿的領域：汽車制造。從一片鋼板到最后整車下線，全部在信息化的控制下實現自動生產。

　　柏林時間4月21日中午，南方日報德國調研組走進位于慕尼黑奧林匹克體育場附近的寶馬總部工廠。在奧林區克體育公園內，各式花色錯落有致，游人如織，迸發出蓬勃生機。在這花園般景致圍繞下，寶馬工廠內卻是另一番景象。

　　走進三層樓高的噴涂車間內，只聞機器臂運動的轟鳴聲，卻罕見工人。當寶馬汽車外殼被送入噴涂車間，一臺臺“披”著銀灰色“衣服”的機器人臂開始忙碌起來。

　　靈活的一號機器臂滑動在軌道上，像一個紳士，用細細的“手指”打開左邊兩道車門，再穩穩地扶一下。相比人輕重不一的力度，它每次開門都相當柔和，力度控制得恰到好處，幾乎每一個車門打開角度都維持在45度左右。隨后，它往前滑行掀開車前蓋，轉了下“手腕”，開始進行360度的噴涂。