一部名為《德國工業4.0震撼》的短片曾在網上讓不少國人大呼驚奇。在這部短片中，寶馬的無人工廠里，超過90%的工作都由機器人(25.01 -0.40%,買入)操作執行。這些工業機器人的生產商，就是德國庫卡（KUKA）機器人公司。
　　作為全球工業機器人四大家族之一，庫卡的工業機器人幾乎遍布德國乃至全世界的制造工廠里。那些聞名世界的德國企業，奔馳、寶馬、大眾、博世，都是它的忠實客戶。可以說，它是德國工業自動化的基石。
　　這家企業長期獲得來自中國的青睞。中國企業近年在海外的投資并購如此多，然而美的向庫卡發出的并購要約卻罕見地讓德國政府踟躕不前。德國政界不止一次表示，擔憂美的收購庫卡導致技術外流。
　　在公眾領域，這一收購并未引起巨大的關注，但在專業領域，這家位于中國南部的家電巨頭此舉讓歐洲震動。
　　“中國以前并購的是德國瀕臨破產企業，但現在并購的是德國成功且科技尖端的企業。” 對于美的收購庫卡，《法蘭克福新報》表示。
　　“政界人士擔心，被視為德國‘工業4.0’核心的相關技術將因此流入中國。”對此，英國《金融時報》報道。
　　畢竟，在德國政府和企業大力推進的“工業4.0”戰略之中，庫卡的地位實在是太重要了。
　　50%應用于汽車制造業
　　在寶馬的德國工廠里，來自庫卡的工業機器人不僅能夠做焊接、鑄造、搬運這樣的活，甚至可以取代傳統人工，縫制汽車座椅。
　　據庫卡官網介紹，以前，寶馬公司只使用人工縫制汽車座椅的主要部件。新型的 7 系列汽車由于縫制工藝復雜，公司決定進行一項改革，要求讓工業級企業進入生產線，制造質量更高的座椅。
　　庫卡機器人 KR30 可為7 系列汽車的多功能座椅及簡單座椅縫制多種顏色靠背和座墊的皮套。對寶馬公司來說，選擇庫卡機器人做“裁縫”后，大大縮短了流程并提高了座椅質量。
　　“現在國內的汽車在制造時，并不能解決真皮座椅的精細化縫制問題，為了避免針孔參差不齊，大多是通過人工縫制的方式，在這一點上，德國企業已率先突破了這一難關，啟用了‘機器人裁縫’。” 對此，一汽大眾總公司一位生產設計師在接受國內媒體采訪時表示。
　　這只是庫卡給汽車制造帶來諸多改變的一項而已。
　　德國大眾汽車工廠生產線，目前已達90%自動化，庫卡機器人功不可沒。在這里，機器人采用獨特的PCBASED控制系統，能在微軟Windows界面操作下工作。這個系統只需要一些簡單的規劃和設置就可使用，其MTBF（平均故障間隔時間）超越7.5萬小時。
　　2013年，庫卡還順利通過了美國電動汽車特斯拉的審核。如今，特斯拉號稱全球智能化程度最高的生產車間里，也有庫卡工業機器人的身影。
　　“汽車行業是庫卡的強項，這和企業的歷史不無關系，”庫卡機器人（上海）有限公司首席執行官孔兵曾介紹道，“1956 年，庫卡實現焊接設備機械化，向大眾汽車提供了第一條多點自動焊接生產線。鑒于汽車工業對高性能可靠機器人的需求，庫卡經歷17年的不斷探索與革新，于1973年開發出了第一臺自己的工業機器人。這一背景造就了庫卡在汽車制造行業的強勢地位。”
　　事實上，目前庫卡50%的機器人與控制系統應用于汽車行業。根據IFR2015年的數據，在汽車制造領域庫卡機器人的市場份額在全球和歐洲都是第一；在一般工業領域機器人的市場份額位居歐洲前三名。
　　除了汽車，庫卡也積極接入新興領域，尤其是食品、塑料、金屬加工、鑄造、電子、醫療技術和娛樂業。
　　庫卡也和德國工業的另一領頭軍西門子就打造數據化未來工廠達成協議，庫卡將其系統與西門子系統進行無縫連接，從而降低機器人及數控機床操作的復雜性，實現更快的通信速度，有效帶動整個集成產業鏈的發展。
　　主要零件也需外購
　　據介紹，機器人整個產業鏈有上中下三個層次：上游是核心零部件，主要是減速機和控制系統，相當于機器人的“大腦”；中游是機器人本體，即機器人的“身體”；下游則是系統集成商，依賴上游和中游的核心設備做集成品。
　　作為機器人四大家族之一的庫卡，盡管在上游產業鏈上同樣需要購買一些核心零部件，但其核心優勢（愛基,凈值,資訊）在于機器人綜合制造實力強、下游應用經驗豐富。
　　庫卡的總部位于德國奧格斯堡。“由機器人生產機器人”，整個工廠隨處可見揮舞著的巨大手臂，少見人存在。與寶馬等汽車工廠要實行輪班甚至三班輪換不同，庫卡工作人員透露其員工實行正常工作制度，機器人則24小時運轉不停歇。
　　對于美的提出的收購要約，反對者之一、歐盟數字經濟委員奧廷格表示，庫卡對歐洲工業具有重要戰略意義。
　　據《世界報》報道， 如果庫卡和中方合作，那么，家務機器人將成為庫卡的一個未來市場。庫卡在亞洲的銷售量目前只占19%，與中方的合作將大大提升這一比例，而中方則將通過合作獲得德國工業4.0的核心技術。
　　另一反對者、歐洲議會的德國委員馬庫斯·費貝爾告訴《金融時報》：“我們確實需要慎重思考我們究竟是愿意把如此重要的一家企業交給中國人，還是盡力把它留在歐洲手中。我擔心由于這類交易，未來汽車將不再是在斯圖加特和沃爾斯夫堡生產，而是在中國生產。”
　　但英國路透社稱，庫卡對歐盟來說，并不屬于掌握特別機密技術的企業，“庫卡主要提供解決方案，減速器等部件也是外購的”。
　　“咖啡4.0”
　　機器人產業是德國政府“工業4.0”戰略的重點領域，作為德國機器人制造領域的先鋒，庫卡理所當然吸引了大量的關注。
　　2016年4月27日，一年一度德國漢諾威工業博覽會拉開序幕。本屆展會的主題為“融合的工業—發現解決方案”，展示了百余項“工業4.0”的實際應用。
　　庫卡公司也展示了他們心目中的工業4.0—個號稱“咖啡4.0”項目。
　　這個項目形象地描述了物聯網世界人與機器、機器與機器的關系。顧客只要領取一個帶有二維碼的咖啡杯，然后通過智能手機“掃一掃”，便可以在手機上定制自己喜愛的咖啡種類，以及牛奶和糖的用量，所有這些信息將直接存儲在云端。機器人通過掃描二維碼獲知顧客定制信息，并直接與智能咖啡機交流，快速沖泡咖啡。
　　這是一個典型的“工業4.0”時代，量身定制的生產和服務模式，該模式可以應用在消費服務領域，也可以應用在產品制造和車輛交通領域。
　　庫卡公司還展出了最新研究成果，“為工業4.0而預備”的七軸聯動機器人。它具有靈活柔性的手臂，每個運動關節有六個傳感器，可以在非常狹小的空間內做高難度動作，適合精密制造領域，尤其是航空航天的零部件安裝。
　　這個機器人有多種外部通信端口，和一個開放的、模塊化的編程環境，可以實現和外部系統連接以及機械控制系統操作上的便捷。
　　據德國股東協會DWS負責人羅蘭·克勞斯透露，也是在漢諾威工業展上，默克爾總理表示：“庫卡是工業4.0—德國產業的未來。”
　　Dealogic的數據顯示，今年年初以來，中國投資者以大約每周一家的速度收購德國公司。據《德國商報》透露，德國政府正在評估一些方案，旨在保護德國企業免于被外國投資者肆意收購。