今年恰值解放卡車誕生60周年，作為“國車長子”，一汽解放邀請行業媒體30余家一同感受解放卡車一甲子，創新領航六十年的獨特魅力。2016年7月8日，走進解放首站來到太湖之濱無錫，這里有中國現存歷史最悠久的發動機企業——一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠，這里也是解放卡車核心高端動力的誕生地。

　　走進一汽解放錫柴，帶給中國卡車網記者最深刻印象可以用四個“高端”來形容：生產設備高端、制造工藝高端、管理理念高端、產品定位高端。

　　世界名牌隨處可見 自動化程度高

　　來到一汽解放錫柴“四大生產基地”之一的惠山世界級工廠，用“世界級”來形容惠山基地可謂名副其實。該基地作為一汽解放重型商用車動力總成基地，在建設之初參照了世界知名發動機工廠的建設標準，如德國“GROB”(格勞博)機床、瑞士ABB機器人、美國GORBEL(高博)等世界名牌制造設備隨處可見，高端的生產設備有效保證提高發動機制造水平和質量品質。

環保綠色的生產車間

　　首先是自動化，總裝線 179 個工位，整線自動化率達28%，特別是解放J6P系列搭載的6DM 發動機機加線共60道工序，自動化率達到77%。其次是信息化，在每一個生產工位，我們都能看到信息化控制平臺，實現生產過程數據采集分析和可視化管理。還有就是柔性化，在生產線上，中國卡車網記者看到解放J6P目前使用的核心動力CA6DM2、CA6DM3及長換油機型都有生產，這得益于生產線采用無在線翻轉和非在線裝配活連總成方式，提高產品的通過性，增加整線柔性，減少整線瓶頸，提高了生產效率。

　　生產工人少的“可憐” 精簡機構效率高

　　在走進工廠之前，錫柴給每一位進入生產車間的人員都配發了一雙鞋套，要求穿上才可進入，記者一開始想這是“作秀”，但實際進入才發現這個鞋套真的很必要，因為整個工廠都非常干凈，是為保證發動機生產環境不受污染的必要舉措，最大限度的提高錫柴發動機產品的制造精度。

干凈 人少 自動化程度高

用心做好產品

　　不僅是生產環境綠色環保，就連生產工人都少的“可憐”。據介紹，工廠現有人員僅為原設計方案的一半，工人減少會不會影響生產呢?相反，出產更加高效，人均勞動生產率達到國內領先水平，以解放J6P卡車搭載的CA6DM系列發動機生產為例，6DM 缸體、缸蓋綜合效率(GAE)從 2013 年 87.56%、84.13%分別提升至當前93.86%、90.89%;6DM 裝配綜合效率(GAE)從 2013 年86.17%提升至當前94.64%。今年以來已實現超綱生產，缸體線最高月產突破 8200 套，柴油機最高月產突破 6700 臺，生產高效率可見一斑。

　　高端動力下線忙 市場占有率高

　　集高端生產設備高端、制造工藝、管理理念于一身的一汽解放錫柴，產品銷量又如何呢?中國卡車網記者在生產車間看到7月8日當班次生產計劃，可以用很繁忙來形容。而且生產機型全部為目前市場火熱需求的420ps、460ps高端大馬力機型，據中國卡車網記者了解這些產品主要搭載于解放J6P和解放J6P領航版車型。

當日班次生產計劃
解放J6P領航版搭載的長換油技術奧威11L發動機

高端動力奧威13L下線

　　高端動力下線忙，也得到錫柴相關負責人確認，據介紹，今年上半年一汽解放錫柴發動機銷售超過15.2萬臺，同比增長20.7%。特別是搭載于解放J6P卡車的錫柴奧威 11L 機，呈現市場銷量井噴，市場份額保持 50%以上，占有率高。

一汽解放錫柴

　　而今年上半年一汽解放錫柴奧威11L機銷量預計37000 臺，比同期增長約80%(去年全年才4萬多一點)，奧威 11L 機品牌知名度、美譽度進一步提升，得到市場和用戶的廣泛認可。

　　在參觀完惠山基地之后，我們還來到錫柴廠史館，深切感受到一汽解放錫柴厚重歷史和每一代錫柴人的創新堅守。如今具備有的世界級核心動力與研發制造技術的一汽解放無錫柴油機廠無疑為解放卡車60周年獻上厚重大禮。