隨著中國經濟增長受消費驅動日益明顯，以及城市化和電商的興起，物流設施已出現供應短缺，根據戴德梁行報告，上述供需缺口或將持續至2019年，并不斷放大，這也給相關行業帶來巨大機遇。近日，中國物流資產正式在香港聯合交易所主板掛牌上市，開始借助國際資本市場加速擴張。

　　實際上，對中國物流服務業而言，發展的良機在于，電子商務和第三方物流市場迅速崛起背景下，優質物流設施的面臨嚴重短缺的現實。

　　戴德梁行數據顯示，截止2015年底中國人均倉庫面積僅為0.9平方米，遠低于美國人均5.4平方米，以及日本人均4.4平方米的數據。

　　而據中國倉儲協會數據，截止2015年底，中國物流設施總面積為12.60億平方米，其中70%建于90年代以前。真正屬于現代電子商務公司、物流公司要求的，具備電梯、消防、24小時安保監控等服務的優質物流設施僅1900萬平方米，占全部物流設施面積比率不足2%。

　　因此，優質物流設施增長空間巨大。作為中國領先的優質物流設施供應商，中國物流資產控股有限公司已在8個省級區域，運營總建筑面積約100萬平方米的項目，以及110萬平方米在建項目，和90萬平方米待開發的土地。

　　為了繼續擴張物流設施，中國物流資產已就其34個投資項目簽署32份投資協議，覆蓋將在19個省份或直轄市收購的規劃總建筑面積360萬平方米的土地。

　　對于中國物流資產這類重資產公司而言，如此龐大的擴張計劃，或考驗公司的籌款能力，而該公司此時成功上市，或將一定程度降低其融資成本。

　　據和訊網了解，該公司發售股份在全球發售下定價為每股3.25港元，扣除包銷費用和傭金以及全球發售應付的估計開支后，該公司將在本輪募資中所得款項凈額約32.5億港元。