在網購已經成為常態的當下，物流業發展也非常迅速，但物流配套設施的供應卻出現短缺，近期有物流企業赴港上市，盡管市場反應平平，但卻獲得不少市場人士的推薦。

　　近日，中國物流資產(01589)在港交所掛牌上市，公司主席李士發在出席香港的上市儀式后表示，雖然英國脫歐使得公司上市延后，但是中國物流資產主要關注內地市場，并不會受到太大影響。

　　從投資者的角度來看，雖然物流企業基本面情況不錯，但近期港股市場不佳，令投資者有些卻步。根據港交所資料顯示，中國物流在可供散戶認購的公開發售部分，出現了認購不足的情況，公司只收到了1292份申請，認購公司3225.4萬股，占公開發售的只有31.14%。而公司在可供機構投資者認購的國際配售中錄得了超額認購，所以最終公司將公開發售未能認購的部分分配給了國際配售。公司主席李士發認為認購反應雖然不足，但股票市場波動屬正常，對集團股票表現仍有信心。

　　中國物流資產7月15日首日掛牌，在競價時段報3.50港元，較發售價3.25港元升7.69%，當天報價3.47港元，成交1911萬股，成交額63517萬港元。

　　中國物流資產稱，此次發售所得款項凈額32.49億港元，其中15.2%將用作開發新的物流園項目;38.7%用作購買Seed Holding II價值1.61億美元(含稅)的股權;41.1%用于償還部分來自Credit Suisse Singapore不超過3億美元的信貸融資;余下所得款項凈額不超過5%將用作撥付公司的營運資金及其他一般公司用途。

　　實際上，目前國內的物流業發展非常迅速，尤其在電子商務行業的增長促進了物流行業的發展，令中國的物流市場近年來迅速擴張。根據戴德梁行報告，2010年至2015年中國物流市場按復合年增長率8.8%增長。

　　在2015年，倉庫開支約占物流成本總額的34.3%，而這一成本從2010年至2015年起，每年年復合增長率為9%。與之相對的是，中國在物流設施數量和質量方面均仍低于同行水平。根據戴德梁行報告，截至2015年12月31日，中國的人均物流設施面積為0.9平方米，遠遠低于經濟發達市場的人均面積。

　　中國物流資產公司主要給第三方物流公司、電子商務平臺、零售企業等提供倉儲、交貨、加工及包裝、貨運代理和信息服務等方面的服務。目前在國內，能夠提供優質物流設施的供應商中，中國物流資產名列第三。位居第一的普洛斯為新加坡企業，占據了大約58.6%的市場份額;第二名為嘉民集團占據8.2%;隨后便是占據6.6%市場份額的中國物流資產。

　　公司的客戶主要分三類，按2015年收入劃分，最大收入比重來自第三方物流服務供貨商，占收入49.5%，其次為電子商務公司，占27.2%，零售商、制造商及其他商家占23.3%。其供應商包括順豐速遞、利豐及中國外運等;電子商務公司包括京東、聚美優品及本來生活等;以及大型零售商或制造商如小米、博世及格力電器(17.720, 0.00, 0.00%)等，客戶質量相對較高。

　　李士發稱，中國物流市場的發展空間和需求甚大，因此，對未來增長有信心。中國物流金融及資本市場副總裁李明朝表示，集團上市后，打開金融市場的大門，期望未來能開發新業務和令業務更多元化。