繼天津港集團與河北港口集團合資成立渤海津冀港口投資有限公司之后，7月18日，唐山港集團與天津港集團簽署框架合作協議，共同出資在京唐港區設立集裝箱碼頭公司。這是港口領域落實京津冀協同發展國家戰略的再次合作，將進一步優化環渤海港口集裝箱業務布局，促進津冀港口的協同發展和提質增效，為進一步加快建設天津北方國際航運中心奠定基礎。

　　資本合作 資源共享

　　唐山港集團和天津港集團將共同投資5億元成立合資集裝箱碼頭公司，負責唐山港京唐港區集裝箱碼頭的建設、運營和管理。其中，唐山港集團出資3億元，持股60%，天津港集團（或其下屬投資主體）出資2億元，占股40%。合資公司組建后，雙方根據協議約定，可適時引入一家在集裝箱經營和運輸上具有優勢和影響的大型企業參股，其股權比例在確保唐山港集團不低于55%的前提下，由三方友好協商確定。

　　按照約定，雙方合資組建的集裝箱碼頭公司將逐步收購唐山港國際集裝箱碼頭有限公司100%股權，以及京唐港區21號至22號、26號至27號等集裝箱泊位資產。新公司將以京唐港區現有集裝箱碼頭為運營平臺，整合集裝箱運輸軟硬件資源，實現京唐港區與天津港集裝箱航線共享，為京津冀及其周邊地區企業提供高效、便捷、低成本的物流新通道。

　　優勢互補 良性互動

　　唐山港集團和天津港集團簽署框架合作協議，體現了京津冀協同發展大背景下津冀港口“一盤棋”的協同發展理念。

　　天津港在集裝箱碼頭運營方面擁有豐富經驗。該港是我國北方最大的綜合性港口，也是世界航道等級最高的人工深水港，與180多個國家和地區的500多個港口有貿易往來。2015年天津港集裝箱吞吐量突破1400萬標箱，居世界第十位，全國第六位。唐山港是我國重點物資運輸的重要港口，是“北煤南運”的七港之一。其集裝箱業務也表現出了迅猛發展勢頭。去年，唐山港集裝箱吞吐量達到152.2萬標箱，同比增長37.3%。2016年上半年唐山港完成集裝箱吞吐量84.88萬標箱，同比增長49.43%，占河北省港口集裝箱吞吐量的61.7%。根據唐山港發展規劃，到“十三五”末，京唐港區集裝箱泊位將由4個增加到10個，實際年通過能力由120萬標箱增長到500萬標箱，屆時，京唐港區將成為京津冀地區對接“一帶一路”國家戰略的重要出?？?。

　　專家表示，二港聯合將有利于發揮各自特點，形成以天津港為中心，以唐山港、黃驊港為兩翼的科學布局，有效促進雙方在港口資源和集裝箱航線布局的優勢互補、良性互動、合作共贏。

　　港口合作邁向深水區

　　隨著京津冀協同發展戰略的不斷推進，津冀港口合作走向縱深。今年年初，由天津港集團與河北港口集團合資成立的渤海津冀港口公司，收購了天津港高沙嶺港區新興建材產業基地通用碼頭工程（一期）和黃驊港綜合港區多用途碼頭3號、4號泊位項目。渤海津冀港口公司分別擁有兩個項目51%和90%的股權。下一步，該公司還將進一步建立高層溝通聯絡機制，搭建良好的溝通平臺，支持公司以資本為紐帶對兩個集團的港口項目進行運作；鼓勵和支持公司圍繞港口物流相關產業鏈進行投資，探索物流金融、航運保險、綠色港口等新興產業的投資，不斷拓展投資領域，實現公司可持續發展。

　　天津市市政工程設計研究院副總工程師程錦曾坦言，京津冀交通一體化發展過程中，天津港與秦皇島港、唐山港、黃驊港尚未形成合理分工，競合關系還需進一步升華。隨著天津港先后與河北港口集團、唐山港集團開展合作，津冀主要港口之間形成協作，將深化港口之間的資源整合，促進港口錯位發展，提升港口群整體競爭力，也將進一步促進津冀現代化國際港口群和北方國際航運核心區的建設。

　　交通運輸部水運科學研究院經濟政策與發展戰略研究中心副主任寧濤表示，在經濟發展新常態下，津冀港口在資本和經營層面的合作是五大發展理念的具體體現，也是大勢所趨。但其整合必須是在市場條件下開展合作，取長補短，實現共贏。只有這樣才能有利于提升企業經營績效，并有利于帶動區域協調發展、促進京津冀協同發展。