8月10日，根據《公告》管理的有關要求，工信部裝備工業司將申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第287批）的車輛新產品予以公示，共有純電動車型415款，其中純電動專用車210款。

　　受市場與政策的雙重驅動，以及我國純電動專用車產能和需求的逐步釋放，近年來我國純電動專用車逐步放量。據乘聯會統計，2015年全國生產純電動專用車47778輛，同比增長10倍以上，而在新能源專用車中，純電動物流車又是主力。

　　在這如火如荼的純電動物流車大發展中，又存在著怎樣的問題，需要我們去面對和解決？

　　成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司副總經理范永軍日前接受中國電動汽車網（www.cnev.cn）記者采訪時表示，純電動物流車作為城配交通工具，擁有著成本節約、無污染、能源利用率高、高度智能化、入城和使用便利等優勢，逐步替代了傳統的燃油運輸車輛。

　　與此同時，高速發展的純電動物流車也面臨著一系列問題。如一窩蜂上，公告車型多，量產車型少，簡單的互相山寨，創新少等。以上問題，不難從多批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中可見，大批量的純電動車型并未能量產。

　　此外，重補貼、輕運營；重客戶、輕用戶；重銷售，輕技術和品質；就車論車，沒有系統解決方案等方面問題也非常突出。

　　面對上述現狀，成都雅駿新能源汽車積極探索，充分調研客戶、用戶的需求，通過技術占高地，品質占市場，規模降成本，重運營、輕補貼，切實為用戶提供了一套行之有效的系統解決方案。

　　目前，成都雅駿新能源汽車除了根據用戶需求，生產了一系列飽受贊譽的高品質新能源輕（微）卡外，還積極開展雅駿“蛛網”計劃保證充電便利。雅駿新能源根據新能源輕卡的使用特性，建設了一大批集中充電站。